É um boato que diz respeito a Maverick Viñales e que nos chega da Espanha. Aumenta ainda mais porque se baseia em algumas pistas a serem levadas em consideração. Sobre o que é isso ? Em primeiro lugar, porque Viñales e Yamaha não envelhecerão juntos. O casal não deverá sobreviver a esta enigmática temporada de 2021 e por isso estamos a trabalhar na rescisão prematura de um contrato que duraria até 2022. Depois, o espanhol deverá encontrar refúgio na Aprilia. Mas será que o fabricante de Noale, com um orçamento modesto comparado com as somas investidas pelos outros cinco fabricantes envolvidos no MotoGP, poderá pagar um piloto cujo salário anual em milhões de euros está na casa dos dois dígitos?
Entre Maverick Vinales et Yamaha, estaríamos no final da história. O primeiro indício da crise veio da Alemanha com este sentimento de desrespeito mencionado pelo espanhol sobre seu ambiente profissional. Em Sachsenring ele nunca decolou do último lugar e aqui está ele Assen na pole position depois de dominar os treinos livres. Tudo com um discurso enfatizando sua incompreensão por ter chegado a esse ponto, já que há uma semana não teria feito nada para isso...
Na verdade, em Assen, Maverick Vinales não compareceu ao seu briefing com a mídia na sexta-feira. O motivo apresentado foi uma longa reunião técnica. Mas o verdadeiro motivo teria sido uma reunião com a administração do Yamaha para discutir o seu futuro. Ou mais precisamente a rescisão do contrato no final de 2021. Um acordo assinado em janeiro de 2020, e que na altura respondia a uma oferta atractiva da Ducati. Haveria penalidades previstas para rescisão antecipada que Viñales, segundo rumores, estaria disposto a pagar para não continuar correndo com as cores Yamaha.
Viñales faria Zarco com Yamaha com KTM mas com plano B
Em suma, Maverick Vinales apaixonado por Yamaha faria Johann zarco em KTM. Só que ele teria um plano B. E este último se chama Aprilia. A marca Noale está atualmente em negociação com Dovizioso para fazê-lo voltar MotoGP e envolvê-lo como piloto pleno em seu projeto RS-GP. Esse tipo de ruído pode causar tanto caos nesses procedimentos que o fabricante Noale negou categoricamente a existência de assinatura com Viñales. Porém, ela não comenta a existência ou não de negociação com o piloto…
Um piloto habituado a um salário elevado que nos pergunta como Aprilia poderia homenageá-lo pelo que ele tem demonstrado na gestão do projeto RS-GP. Permanece esse desejo inicial de Viñales. Na Yamaha, veríamos isso em 2021 Viñales et Rossi deixar as instalações, ou seja, os pilotos oficiais até 2020. Fábio Quartararo seria mais do que nunca o chefe do camarote oficial de Iwata que só teria que chegar a um acordo com a Petronas para arrecadar Franco Morbidelli.
Mas então, quem entre os malaios? O seu sector não está preparado para assumir tal responsabilidade. É difícil ver Virginie e Dixon sendo promovidos. Toprak Razgatlioglu está em execução, mas levará algum tempo para se acostumar com o M1. Então, teremos direito a um novo ataque Raúl Fernández que a KTM trancou um pouco mais em seu acampamento? E o que pensar de um Joan Mir cada vez mais crítico da Suzuki? Sem mencionar os pilotos atuais Tech3 um dos quais permanecerá no chão no final da temporada…
