É no âmbito do Passeio Clássico de Domingo que aconteceu neste fim de semana no circuito Paul Ricard que Miguel Oliveira foi convidado pelo seu fornecedor de equipamentos tubarão para participar de uma série de perguntas e respostas apresentadas pelo famoso Jacques Hutteau.
Os dois homens conhecem-se bem já que o francês trabalhou durante muito tempo no paddock do camião-cisterna ELF que fornecia combustível (e ainda abastece, após um breve interlúdio) às KTM das quais o português ainda é um dos dois pilotos oficiais. por alguns meses.
Mas antes deste encontro mais que agradável, Miguel Oliveira teve que chegar ao circuito e ficou involuntariamente esperando, seu avião atrasou, enquanto a multidão que o esperava fazia fila sob um sol escaldante para uma série de autógrafos formava fila até as arquibancadas de metal...
Ao chegar, o jovem pai dedicou alguns minutos à equipe de Bader Benlekehal no teto do caminhão de Nolan para uma próxima transmissão do programa Highside e finalmente se juntou à multidão que esperava por ele na frente do caminhão Shark.
Ali, é preciso dizer, o representante de Mattighofen conseguiu motivar um grande público, mas vencido pelo tórrido calor provençal que reinava naquele dia. Jacques Hutteau, contorcendo-se como uma barata, havia trabalhado no assunto e, mesmo com a voz começando a vacilar, lançou-se num resumo “não tão breve” da carreira do piloto de 27 anos.
Este último, num francês muito mais correcto que o inglês produzido pela maioria dos nossos compatriotas, prestou humoristicamente alguns esclarecimentos ao longo das respostas, ao mesmo tempo que acabou por segurar nas inúmeras folhas preparadas por aquele que apelidamos de “ Jackie H. » no Eurosport.
A jornada iniciada aos 3 anos através da mímica com o pai, piloto amador de enduro, levou a uma primeira vitória intelectual. “quando consegui encostar meu joelho no chão”.
O Grande Prémio do Estoril em 2005, no qual Miguel Oliveira assiste como espectador com o pai, vê o trio
Barros-Rossi-Biaggi marca o espírito do jovem que então tenta conseguir autógrafos e decide tentar seguir seu caminho.
Chegando à Copa do Mundo de 2011 com a seleção da Andaluzia, transferiu-se para o Estrella Galicia ao ladoAlex Rins no próximo ano. 2013 e 2014 o viram na Mahindra, uma motocicleta pouco eficiente, o que não o impede de guardar boas lembranças desse período: “ Dois anos muito felizes. Bom
anos”, recompensado com um primeiro pódio.
Ingressou na equipa Ajo em 2015 e conquistou a primeira vitória de um piloto português no campeonato do mundo, em Mugello, antes de obter outras 5 vitórias para terminar como vice-campeão, a apenas 6 pontos do título mundial. Mudar para a Moto2 no ano seguinte e depois a primeira pole em 2016 na Argentina oferecida à KTM: “ Oh? Também ? (risos). '
3 vitórias em 2017, depois 8 em 2018 permitiram-lhe chegar ao MotoGP no ano seguinte, em “a família Tech3”, como ele mesmo chama. Primeira vitória na Áustria na última curva, seguida de outra em casa no final do ano. 2021 o vê vencer em Barcelona, assim como na Indonésia este ano.
“Você esqueceu uma coisa muito importante: estou no Shark desde 2012 e ele também é como uma família para mim. É portanto com grande prazer que estou convosco neste domingo para fazer sessões de autógrafos! »
O próximo Grande Prémio terá lugar em Sachsenring, pista que o “Falcão” não gosta. não muito, mas temos que ir, então vamos ir ".
Por fim, a pergunta que o público fazia foi colocada várias vezes, mas o homem que acreditamos ter assinado com a Gresini manteve-se calmo e com um sentido de humor mais britânico do que lusitano...
« Sim, estarei no grid da MotoGP, com Shark e Ixon (risos geral)”, respondeu o piloto de MotoGP após um momento de hesitação antes de iniciar uma sessão de autógrafos que durou mais de uma hora.
Sinceramente, todos se divertiram muito e tivemos até o prazer de ver Miguel Oliveira como se nunca o tivéssemos visto no paddock do Grande Prêmio: relaxado, sorridente, risonho e cheio de humor, até em francês.
Agradecemos, portanto, à Shark Helmets por esta animação de sucesso e lamentamos que a recente lesão sofrida no pulso direito por Alex Rins o impediu de vir para o Passeio Clássico de Domingo em nome de Nolan, cujo 50º aniversário é este ano.
