A temporada de 2024 da MotoGP não foi só momentos gloriosos. Também trouxe a sua quota-parte de desilusões, destacando certas questões que merecem ser exploradas com maior profundidade, sugerindo lições valiosas para o futuro. Aqui estão alguns.
A temporada de 2024 do MotoGP trouxe a sua quota-parte de sucessos, mas também sombras que mancharam um ano rico em emoções. Manuel Pecino revisado em motosan os aspectos mais decepcionantes da temporada, oferecendo análises francas e intransigentes.
Começamos com o caos em torno do Grande Prémio cancelado ou adiado, particularmente em Índia, Au Cazaquistão e Argentina, marcado nesta temporada. “ É desagradável e cartão amarelo para Dorna disse Pecino, criticando uma organização que deixou torcedores e times no limbo.
A chegada deAprilia Track House, uma promissora equipe satélite americana, terminou decepcionada. “ Em vez de ser um trunfo, esta equipe tornou-se um fardo », sublinha Pecino. Os pilotos, em especial Miguel Oliveira, sofreu com uma gestão caótica. Raúl Fernández, apesar das dificuldades, tentou manter-se positivo. A chegada de David Brivio poderia, no entanto, dar esperança a esta estrutura para 2025.
A situação de Sergio García ilustra os limites de um MotoGP por vezes demasiado centrado nos passaportes espanhóis e italianos. “ Tem sido armadilha por circunstâncias que o impediram de progredir “, lamenta Pecino.
Por sua vez, com lesões repetidas, longas recuperações e um regresso difícil, Alex Limpar passou por um ano doloroso. “ É feito de um material diferente, mas as dores constantes e as repetidas hospitalizações são um fardo que ele carrega há um ano e meio. '
« A Ducati brincou com a sensibilidade de Jorge Martin e escolheu outro piloto para quem nada investiu no MotoGP »
Há também o acidente na pré-época em Portimão que quase custou caro à equipa. Morbidamente, que sofreu um coágulo sanguíneo na cabeça. Apesar disso, ele voltou com coragem. “ Considerando seu ponto de partida, sua temporada foi boa, mas o início do ano foi dramático. '
Apesar do título, Martin foi maltratado por Ducati no mercado de transferências. “ Eles brincaram com sua sensibilidade. Reuniu todas as condições para ingressar na equipa oficial, mas a Ducati escolheu outro piloto em quem não tinha investido nada », lamenta Pecino.
Crise financeira da KTM lançou uma sombra sobre o seu programa de MotoGP. “ O departamento de corridas deve ser autônomo "Disse Pete Beirer, destacando as necessidades urgentes dos investidores. Discussões com personalidades como o gerente da Lewis Hamilton mostram uma busca frenética por soluções.
Honda, que já foi um gigante do MotoGP, afundou na incapacidade de se levantar. “ Eles prometeram coisas novas que nunca aconteceram. Joan Mir disse que a bicicleta atual não tinha utilidade para eles », sublinha Pecino. A marca parece presa numa espiral de estagnação, com as esperanças adiadas para 2027.
Estas falhas não devem ser esquecidas. Lembram-nos que o MotoGP, mesmo no seu auge, continua a ser um terreno complexo, onde projetos ambiciosos podem falhar e onde gigantes podem tropeçar. À medida que 2025 se aproxima, estas lições terão de ser tidas em conta para evitar que estes erros se repitam.
