MotoGP 2024: é assim que a Honda classifica a era Marc Márquez em seus arquivos

O ano de 2024 é de crucial importância para a equipa oficial Honda MotoGP, não só pela saída de Marc Márquez. A sua despedida não foi bem recebida pelo patrocinador titular Repsol e, embora não tenha havido nenhum comunicado de imprensa oficial, as alterações são visíveis na pintura da RC213V. Não se trata apenas de aerodinâmica. A petrolífera espanhola parece desempenhar um papel secundário em termos de patrocínio, como evidenciado pelo seu lugar reduzido na moto.

Até o ano passado, o logotipo Repsol dominou a carenagem da moto de fábrica, mas hoje a situação evoluiu. Depois de um Shakedown onde Joan mir et Lucas Marina rodou em motos totalmente pretas, sem patrocinadores aparentes, hoje em Sepang os autocolantes regressaram às motos oficiais da equipa HRC com modificações significativas. Cadastro Repsol foi deslocado para a parte inferior da carenagem, quase na altura da quilha. Além disso, o tamanho do logotipo foi significativamente reduzido em comparação com a temporada anterior. A marca Honda agora ocupa o centro das atenções e se destaca elegantemente no centro da carenagem.

Honda parece estar a assumir o controlo do seu projeto RC213V em detrimento da influência espanhola

Outra mudança notável é a ausência do logotipo Red Bull no RC213V. Desde 2015, a marca da bebida energética tem destaque na moto, bem como no para-lama dianteiro, ambos adornados com o famoso logotipo da Red Bull. A parceria parece ter terminado, e novamente o motivo parece ser a saída de Marc Marquez. Parece que a Red Bull tinha uma cláusula em seu contrato que lhe permitia sair Honda mais cedo.

A reorganização da equipa HRC envolvida no campeonato de MotoGP também é visível na caixa. Não é apenas a chegada de Lucas Marina quem está falando sobre ela. Durante o primeiro dia de testes em Sepang Alex Baumgartel, cofundador da empresa de chassis kalex, esteve presente nas cores da Repsol Honda. HRC et kalex colaboraram pela primeira vez no MotoGP em 2022, experimentando um braço oscilante traseiro de alumínio desenvolvido pela marca alemã. Em 2023, eles introduziram um novo chassi que recebeu críticas mistas dos motoristas. Resta saber como o trabalho deAlex Baumgartel influenciará o progresso da Honda RC213V.