Na Honda no MotoGP, temos um calendário completamente dessincronizado com o resto do paddock e isso pode ser explicado pela falha monumental da última obra da RC213V. A situação é tão catastrófica que nos perguntamos como é que o principal fabricante mundial conseguiu chegar a este estado de declínio. Certamente, Marc Márquez esteve praticamente ausente da evolução da espécie durante quase dois anos, mas mesmo assim, é fundamentalmente uma questão de fabricar uma motocicleta, que uma HRC já não parece ser capaz de produzir, por mais comprovada que seja a experiência. Alberto Puig é quem vê esse desastre em campo depois de ter vivido a glória por três temporadas consecutivas, e explica que tudo será decidido no final deste mês de agosto, com exame médico, e no início de setembro. com dois dias de teste em Misano…
E o espanhol, que lidera a equipe Equipe Repsol Honda há cinco temporadas, admite que se estes dois prazos não forem cumpridos, talvez não haja muito o que esperar do brasão alado do MotoGP. Com certeza, mas temos que dizer as coisas como elas são, e que foram mais uma vez confirmadas por um último Grande Prémio da Áustria que foi insuportável para aqueles que gritavam alto e bom som com orgulho: “nós somos a Honda”. E Alberto Puig não é o último a ser ouvido sobre este tema…
em Todo circuito, podemos assim ler as suas palavras que primeiro analisam a situação. E começa forte com a avaliação de competências: “ sabemos o que está acontecendo conosco, mas não sabemos como resolver ". Uma perda total de suporte queAlberto Puig explica o seguinte: “ a questão do COVID nos afetou muito, mas não quero que isso seja desculpa », disse ele, enfatizando que o fechamento das fronteiras prejudicou os japoneses, cujas forças estão em solo nacional. “ Os fabricantes europeus terminam a corrida e no dia seguinte estão com as suas equipas na fábrica e a trabalhar. Estamos claramente atrasados. Precisamos mudar radicalmente as coisas » comenta o ex-piloto que, com esta convicção que nasce desta crise, mostra que em tudo o que é mau é bom para uma organização.
Alberto Puig: “ se Marc Márquez conseguir dar quatro rounds e dizer ‘sim’ ou ‘não’, então será muito importante »
Mas quando o infortúnio atinge um piloto do calibre de Marc Marquez, não há nenhum ponto positivo a ser extraído disso… “ Em 2019, Marc venceu 12 corridas com esta moto e o seu pior resultado foi o segundo. O que aconteceu em 2020? Esse menino sofreu um acidente gravíssimo, e o desenvolvimento da moto com um cara que dá 200% foi interrompido. Isso nos afetou um pouco, para ser honesto » declara um Puig o que revela que a nostalgia destes bons tempos de 2019 foi tanta que se considerou seriamente lançar a RC213V desta temporada, para partir de uma base comprovada. Ele diz : " voltar é algo que está sempre lá. É sobre voltar a algo que funcionou para você. Mas também não creio que a solução esteja aí. A moto Misano 2021 estava indo mais ou menos bem, mas foram feitas mudanças muito drásticas. Provavelmente precisaremos voltar um pouco, mas precisamos pensar em novas ideias », insiste Puig.
Mas para que estas ideias sejam validadas, é absolutamente necessário ter um Marc Marquez operacional na motocicleta. Mesmo um pouco... E foi entãoAlberto Puig covarde: " seria um problema se Marc Marque não pudesse rodar nos testes de Misano nos dias 6 e 7 de setembro. Os prazos foram cumpridos e o médico disse-lhe “no dia 25 de agosto fazemos uma tomografia, se o osso estiver bem pode andar”. Não sei. Vamos ver. Pessoalmente, acredito que ele não estará presente na corrida, mas se puder estar presente no teste, mesmo que não seja para dar 100 voltas por dia, mas se ele puder dar quatro voltas e dizer 'sim' ou 'não', então será muito importante ".
E caso contrário ? “ Se ele não estiver na prova de Misano, não será a mesma coisa, porque faz muito tempo que não temos Marc em testes. O teste de Misano é muito importante para preparar um protótipo para Valência, se não estiver lá… Ainda ficaremos um pouco cegos. Sempre tivemos dois pilotos, neste caso tivemos que confiar mais no Pol e no piloto de testes, mas quem melhor conhece esta moto é o Marc. Ele sabe disso muito bem porque ganhou muitas corridas com ela. Não é que os outros pilotos não entendam, não me interpretem mal, mas quem realmente entende é aquele que mais vezes ganhou com esta moto. Se o Marc não estiver, complica um pouco o nosso trabalho. ".
Os próximos dias serão cruciais para Honda tendo em vista 2023, temporada onde a marca ainda não confirmou oficialmente o boato da chegada de Joan mir, uma vez que não estava mais garantido contratualmente do que Repsol continuaria a aventura com a HRC, mesmo que, também aqui, isso pareça certo... E se tudo isto se devesse a um raio X que viria nas próximas horas?
