Alberto Puig certamente não vive um período próspero na sua função de chefe de equipa de uma estrutura da Repsol Honda que está a receber água de todos os lados. Se os recordes forem quebrados, estará na direção errada, com uma catástrofe estatística histórica em cada Grande Prêmio. Ninguém na box sabe o que fazer com esta indescritível RC213V e a queda é tal que Alex Márquez prefere fugir para a Gresini Ducati por uma moto que ele claramente identifica como a melhor da categoria. A este respeito poderíamos citar também a Aprilia RS-GP, e esta dupla confirma a melhoria dos fabricantes europeus no MotoGP que a KTM não nega, ainda que seja mais complicado do lado de Mattighofen. Uma reviravolta histórica que soa como uma vingança dos anos 70, época em que os brasões do Império do Sol Nascente tinham nas cordas os seus homólogos do velho continente. Uma visão dos acontecimentos que, no entanto, não convence Alberto Puig, que se mantém sempre firme…
Alberto Puig está na berlinda neste momento face aos resultados que podem ser avaliados como catastróficos para o fabricante que representa no campo do MotoGP. Ainda é o primeiro campeão mundial cujo recorde é dos mais invejáveis, o que torna a queda ainda mais deprimente. O espanhol certamente não é o designer desta enigmática RC213V, mas tem a sua parte na situação atual dos pilotos. Monocultura Marc Marquez privilegiado e assumido mostra agora o seu lado negro ainda mais porque a pepita também pode ter sido mal gerida.
Uma situação que abriu a porta ao boato de uma futura substituição por um certo David Brivio, mais consensual, e que viveu a vitória sob as bandeiras Yamaha et Suzuki. Com isso quero dizer que ele conhece bem os japoneses e vice-versa. Então, por que não também experimentar o sucesso com Honda ? Mas ainda estamos longe de chegar lá e se houver renovações, elas dirão primeiro respeito aos pilotos. Nós sabemos issoAlex Márquez fez sua escolha abandonando esta aventura Honda o que o exauriu e o fez duvidar demais de si mesmo. Joan mir parece inevitável como companheiro de equipe do essencial Marc Marquez que terá conversas interessantes com seu irmão mais novo sobre Ducati...
Quem diz Joan mir se aproximando diz Pol Espargaró dirigiu-se para a saída atrás da qual uma equipe da Tech3 KTM estaria esperando por ele. Mas Alberto Puig preciso : " Pol é o piloto que temos no momento, e ainda hoje, ninguém disse a ele que ele não ficaria conosco depois ". No satélite LCR, alex enxague já disse tudo sobre a sua vinda, enquanto Ai Ogura pode considerar seriamente a substituição Taka Nakagami.
Dito isto, e a bicicleta? Alberto Puig não esconda que é um mistério: “ o problema atual da motocicleta provavelmente está no chassi, é algo que estamos apenas começando a entender » revela o espanhol. Apesar de Honda sempre teve a reputação de ser uma motocicleta complicada, mas também provou ser muito eficiente quando levada ao seu limite: “ É verdade que a Honda nunca foi uma moto fácil, mas é também uma moto que, levada ao limite, pode ser muito eficiente. Mas neste momento a moto não vai ao limite porque não permite e não há resultados ", arrependimentos Puig.
Alberto Puig: “ Os europeus copiaram muito e agora atingiram um nível superior«
Sendo a concorrência como a natureza, o que significa que abomina o vácuo, este fracasso destacou o renascimento das marcas europeias. Aprilia jogue o título com Aleix Espargaró, e em Ducati, os resultados após onze corridas são edificantes: seis corridas vencidas e oito pole positions. Há sempre uma Ducati na primeira fila, sempre uma Ducati no pódio e a marca lidera o campeonato de construtores onde Honda feche a porta. O time Repsol-Honda está na 9ª posição no ranking de equipes, ultrapassado por diversas estruturas satélites.
Um balanço queAlberto Puig não se identifica exatamente como uma reviravolta na história. Sobre Todo circuito, podemos ler seu ponto de vista da seguinte forma: “ Ducati, Aprilia e KTM aproveitaram a mudança regulamentar ocorrida anos atrás, eles eram claramente mais ativos e eficientes que os japoneses. Acho que durante muitos anos os europeus olharam para os japoneses como referências, copiaram muito e agora atingiram um nível superior, eles estão claramente acima tanto eletronicamente quanto mecanicamente. É uma realidade ".
Contudo, o homem Repsol A Honda Team não dá o passo do reconhecimento total da superioridade do velho continente em relação ao império do sol nascente. Lembra-nos assim que no final da temporada vence sempre uma moto criada fora da Europa: “ Eu não sei porque, no final as motos japonesas sempre vencem. Estou falando de fatos, não é apenas uma opinião ". Mesmo assim conclui: “ mas se você me perguntar, acho que Ducati, Aprilia e KTM deram um passo gigante nos últimos anos ".
