A primeira salva dos testes fora de temporada da MotoGP de 2019 foi disparada. Primeiras experiências em Valência que entusiasmaram uns e deixaram outros indiferentes. Na Aprilia, Andrea Iannone apresentou um disco tão mixado quanto Johann zarco na KTM. Joe, o Maníaco, tinha de fato 18 anosnd 1s3 atrás do líder Viñales e lamentou duas quedas. Portanto, um início complicado no RS-GP. O companheiro de equipa Aleix Espargaró simpatiza…
Aleix Espargaró chegou à Aprilia em 2017 depois de duas temporadas na Suzuki. Ele sabia como companheiros de equipe Sam Lowes et Scott Redding. Dois ingleses que o convenceram da necessidade de partilhar a sua box com um piloto pelo menos do seu nível para avançar no RS-GP. Na verdade, é Andrea Iannone que cai. O italiano está no seu terceiro fabricante em tantas temporadas, depois da Ducati e da Suzuki nas duas últimas temporadas.
Mas a Aprilia promete ser uma história diferente... O espanhol avisa gentilmente o recém-chegado: “ Iannone provou que pode lutar pela vitória com a Suzuki e a Ducati, o que nos permite perceber o nível da Aprilia e melhorar a performance da moto" , disse Espargaró. “ Mas não será fácil manter o nível e não se sentir frustrado por estar sempre atrás. Mas será muito útil para a Aprilia ".
Ele se torna mais preciso: “ No início, Andrea experimentou meu próprio pacote e descobriu problemas idênticos. Portanto, sabemos no que precisamos trabalhar. No ano passado não tínhamos equipe de testes e meu parceiro estava mais longe. Então foi difícil melhorar a moto sozinho. Agora temos um piloto de testes como Smith, que é um bom piloto, e Andrea, que é um piloto forte. ".
E ao ouvi-lo sobre os resultados do Valência, há trabalho a ser feito. No entanto, a Aprilia trouxe um novo chassis e um novo motor. No entanto… " Não estou nada convencido. Mas tentaremos novamente em Jerez. Ainda fizemos progressos com o novo motor. Precisamos trabalhar no freio motor, porque não consigo parar a moto do jeito que quero. Também precisamos encontrar uma melhor distribuição de peso na traseira. Com a eletrónica podemos melhorar a travagem do motor. Devemos progredir em todas as áreas », concluiu Aleix, que completou os testes em Valência com o décimo tempo.
