Ultimamente tem-se falado muito sobre o caso KTM e seu RC16 aparentemente muito especial. Pouco dócil, necessita ser chicoteado pelo seu piloto, o que não só não se adapta a todos os estilos de condução, como também reduz as margens de progresso. Já que o limite é o dia a dia nesta máquina. Porém, na Aprilia não é melhor. Pelo menos se quisermos acreditar na experiência feita por Aleix Espargaró, que dá detalhes marcantes…
Se pilotar uma KTM pode por vezes ser irritante ao ponto de ceder a comentários que podem perturbar a gestão superior da marca, viver o quotidiano de uma temporada de MotoGP com uma Aprilia já não é uma tarefa fácil. Com menções que poderiam facilmente causar urticária aos mesmos especialistas.
Pegue a última saídaAleix Espargaró sobre seu RS-GP! Certamente não existem expressões padronizadas, mas seus sentimentos em relação à máquina são bastante claros... Então, quando lhe perguntamos o que ele gostaria de mudar, ele responde: “ caráter do motor, eletrônica e aerodinâmica ". Isso é quase tudo...
Mas há melhor. Sobre sua deficiência de tração, ele elabora: “ é a troca entre potência e eletrônica, e estou fazendo tudo ao meu alcance para administrar a situação, mas assim que me inclinei e abasteci, a moto começou a escorregar » explica o piloto da Aprilia.
O irmão de um Pol que pilota a KTM ainda acrescenta: “ quando ando sem TC (Controle de Tração) me sinto um pouco mais competitivo porque a moto anda um pouco mais suave, mesmo com as perdas de aderência, mas é muito perigoso. Mas uma vez que ajustamos a eletrônica, ela se comporta como um cavalo selvagem ".
Detalhes que causam arrepios na espinha. Enquanto espero por dias melhores, Aleix Espargaró sonhar sobre automobilismo total olhando para outra motocicleta… “ Durante a qualificação, Dovizioso parecia estar a rodar sobre carris. A tração e estabilidade que encontraram nos últimos anos é incrível, ainda estamos muito longe disso, mas queremos chegar lá ". É educado, mas as coisas ainda são ditas…
