O acidente de Fabio Di Giannantonio demonstrou perfeitamente que em Portimão era menos perigoso para um piloto cair na pista depois de uma queda do que escorregar para uma armadilha de gravilha que deveria protegê-lo. Mas este não é o caso quando confundimos pedras e seixos grandes com o referido cascalho. Uma situação que nos alerta para o primeiro Grande Prémio da temporada que será o de Portugal na mesma pista que acolheu os dois últimos dias de testes da entressafra. E isso irrita muito até Aleix Espargaró.
O caso Fabio DiGiannantonio à Portimão é um debate no paddock do MotoGP que ali se instalou até ao final do primeiro Grande Prémio da temporada de MotoGP de 2023, ou seja, na noite de 26 de março. Recorde-se que o piloto Gresini caiu no sábado, no que foi um afastamento da ordem normal neste tipo de actividade. Mas foi quando o italiano caiu na gravilha que as coisas correram mal. O infeliz piloto da Ducati GP22 lembra-se de um impacto que o fez pensar em bater numa parede. Ele perdeu a consciência, seu capacete foi destruído e a concussão diagnosticada o deixou de lado pelo resto do fim de semana.
O dia em que o circuito foi gravado é esse vídeo “por acaso”… Mas ainda temos a responsabilidade: o tamanho da brita não muda @FabioDiggia49 ele sofreu em sua queda de camada na curva 7. As your casco is destroy. Está tudo bem, mas está impróprio no último dia de teste @DAZN_ES pic.twitter.com/mjunXrFuv8
-Izaskun Ruiz (@izaskunruiz) 12 de março de 2023
Aleix Espargaró: “ fazer o que? Você quer que eu os mate? Não há nada que eu possa fazere "
Estes factos são tanto mais intoleráveis quanto há muito que os pilotos denunciam estas cascalheiras portuguesas. Aleix Espargaró disse uma palavra sobre esta situação que obviamente não pode deixar ninguém indiferente: “ Eu não quero falar sobre isso. Estamos conversando sobre isso há quatro anos e ninguém está ouvindo. ENTÃO… Eu já disse isso muitas vezes… Ontem, Maverick Viñales teve um problema com a brita, assim como Fabio Di Giannantonio. Mesmo em Jerez devemos ter falado 1 vezes antes de mudar isso ".
Quando questionado sobre o que faria se as opiniões dos motoristas continuassem a não ter efeito sobre os funcionários, ele respondeu: motocicletasclespsort " fazer o que? Você quer que eu os mate? Não há nada que eu possa fazer. Podemos dizer o que sentimos e não podemos fazer mais nada. A coisa errada a fazer é ficar em silêncio, e nós não estamos em silêncio. Já o dissemos várias vezes na Comissão de Segurança e também o dizemos a vós, mas não há reacção ". Até quando ?
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