Durante o último Grande Prémio de MotoGP na Tailândia, Alex Rins viveu um fim de semana agitado, marcado por uma queda, mas também por revelações na sua Yamaha YZR-M1. Enquanto lutava para recuperar o ritmo no circuito de Buriram, confirmou os receios que partilha com o companheiro de equipa Fabio Quartararo: problemas de aquecimento dos pneus que persistem, quaisquer que sejam as condições.
« No geral foi o mesmo que nas condições secas "Disse Limpar, enfatizando a monotonia de suas frustrações. Foram necessárias várias voltas para encontrar o ritmo certo, lutando para conseguir uma aderência decente. “ Demorou muito, muitas voltas para aquecer o pneu traseiro. No começo eu não tinha aderência. Então, depois de cinco ou seis voltas, consegui rodar em 1m40 “, acrescentou, mostrando uma forma que poderia ter sido promissora.
Para colocar as coisas em perspectiva, o vencedor da corrida, Francisco Bagnaia, transformou-se em 1'39.794Enquanto Limpar, embora competitivo, viu seu ritmo cair para 1'41 uma vez que ele tentou alcançar os pilotos Honda atrás dele. “ Então eu tinha um grupo de motos Honda na frente, três segundos atrás. Uma vez lá foi frustrante porque Eu estava apenas me recuperando ao frear, mas eles tinham mais tração e velocidade máxima “, expressou, destacando a lacuna de desempenho.
Alex Rins: “ com a Yamaha os problemas são os mesmos, seja no seco ou no molhado »
Apesar de tudo, a chuva que caiu no circuito também teve um papel frustrante, impedindo alex enxague para testar uma mudança na configuração de sua moto feita após a corrida Sprint. “ Fizemos uma grande mudança entre sábado e domingo, mas não pude testar em condições secas. Só testei no molhado. », esclareceu, indicando que a configuração será mantida para os próximos Grande Prêmio da Malásia em Sepang.
A corrida permitiu Limpar para ver que as características da YZR-M1, em condições secas e molhadas, são semelhantes. “ Isto confirmou que os problemas eram os mesmos do seco. Em inúmeras ocasiões, Eu dirigi com Honda, com Marini em Misano, e foi a mesma coisa : têm melhor aderência, melhor tração e maior velocidade máxima “, concluiu.
Uma observação clara que levanta a questão: o Yamaha YZR-M1 ela tem as qualidades necessárias para competir no futuro? alex enxague parece ter ideias específicas sobre o que deveria ser mudado. O caminho para a melhoria MotoGP promete estar repleto de armadilhas, mas está pronto para enfrentar o desafio.
