MotoGP, Alex Hofmann: Kawasaki é melhor no Mundial de Superbike do que no MotoGP

Alex Hofmann é um piloto atípico, que correu no GP de 250cc de 3 a 1999, brevemente em Superbike em 2001 na Kawasaki, depois no MotoGP, de 2002 a 2003 na Kawasaki e finalmente em 2005 e 2006 na Ducati.

O alemão teve uma carreira honesta, culminando com o 5º lugar em Le Mans, no MotoGP, à frente de Valentino Rossi, John Hopkins e Loris Capirossi. Ele fala alemão, francês, inglês, italiano e espanhol fluentemente. Há vários anos que comenta GPs para falantes de alemão, primeiro no Eurosport, depois no Sport1 e na ServusTV. Ele também colaborou com a Aprilia para desenvolver o RSV4, depois com a KTM para o RC16 MotoGP.

No MotoGP, Hofmann fez parte da Kawasaki Racing Team cujos resultados não foram transcendentes, obtendo entre 2002 e 2008 um segundo e um terceiro lugar com Shinya Nakano, um segundo com Olivier Jaque e um segundo com Randy de Puniet. Então o machado caiu quando, em 9 de janeiro de 2009, a Kawasaki anunciou sua decisão de “suspender as suas atividades de corrida de MotoGP a partir da temporada de 2009 e realocar os recursos de gestão de forma mais eficiente. » Começou então o período “Hayate Racing Team” que colocou Marco Melandri numa Kawasaki.

Companheiro de equipe de Chris Walker por um breve período na equipe Kawasaki Racing durante a era Kawasaki ZX-7RR (em 2002), Hofmann está, portanto, bem ciente das atividades da marca nas disciplinas de MotoGP e WSBK.

“O orçamento atual da Kawasaki para o Campeonato Mundial de Superbike não é apenas suficiente para perseguir o ideal olímpico (Nota do editor: Participe), mas podemos realmente atacar com » acredita Hofmann.

“No MotoGP corriam sem um parceiro forte, como a Aprilia, e só estariam nesse nível se estivessem presentes agora. O MotoGP tornou-se tão complicado e elaborado nos últimos dez ou quinze anos que a Kawasaki tomou a decisão certa. Na altura faltava-lhes um pouco de tudo em todas as áreas, com todas as consequências que isso implicava. Não acho que teria mudado se eles tivessem continuado. »

“A Kawasaki mudou muito em muito pouco tempo. Eles construíram seus próprios chassis e Suter os usou. Havia também muitas variantes de motor. Eles ainda estavam tentando alcançá-los.

“Quanto aos motores, eles foram do Screamer ao Big Bang. Eles quase sempre copiaram o que a Yamaha estava fazendo na época com esse conceito. Se você está com um orçamento limitado, você é apenas um participante. »