Alex Márquez não está tendo uma temporada infernal, mas sim uma campanha infernal aos comandos de uma Honda que ele não imaginava que pudesse ser pior do que a que teve no ano passado. E, no entanto, este é realmente o caso, uma decepção partilhada pelos seus outros três ilustres colegas. Mas você sabe que seu irmão mais novo é quem mais sofre. Uma tendência deprimente que o último Grande Prémio de França confirmou com mais um elemento que deixou o piloto da LCR Honda fora de si…
Alex Márquez recupera dois pontos da campanha francesa que acaba sendo o último piloto equipado com Honda desde Pol Espargaró ficou em décimo primeiro lugar, Taka Nakagami sétimo e seu ilustre irmão bagaço sexto. Alex Márquez não chegou perto do top 10 durante todo o fim de semana de Le Mans. O piloto da equipe de MotoGP LCR Honda apenas se classificou em 21º lugar no grid para a corrida de 27 voltas no Circuito Bugatti. A corrida também não correu muito bem para o piloto de 26 anos.
Na verdade, além de lutar com sua Honda, viveu as agonias da penalização imposta pela Direção de Prova. Um longo atraso que aumentou a diferença em termos de distância sob a bandeira quadriculada que o Campeão do Mundo de Moto3 de 2014 e vencedor do título de Moto2019 de 2 cruzou 28 segundos depois enea bastianini e sua Ducati.
Alex Márquez: “ Isso é injusto !«
« A largada foi boa e a primeira volta também não foi ruim. Depois disso eu estava em um bom grupo, mas cometi um erro na curva 8 ", explicou Alex na entrevista pós-corrida. “ Na chicane, peguei a saída porque queria evitar colisão com Marini. Perdi dois lugares, mas a direção de prova ainda me deu uma penalidade de “volta longa”. Eu acho que é injusto! ".
Alex Márquez entrou em mais detalhes: “ Se eu tivesse sido dois décimos mais lento na saída não teria sido penalizado, mas é muito difícil controlar a moto. Mais tarde, reencontrei a sensação na moto, consegui fazer tempos de volta em 1m32. Infelizmente muito tarde ", disse o piloto Honda.
« Temos grandes problemas com a frente. Não é que falte sensibilidade ao pneu dianteiro, é mais uma questão de curvas », conclui o piloto do LCR. “ Quando você vê as outras motos à sua frente, é difícil aceitar ".
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