O piloto da Suzuki fez um balanço da primeira parte da temporada no blog da equipe.
Alex Rins teve um início de temporada marcado por excelentes resultados e quedas. Conta assim com dois pódios (os primeiros da carreira no MotoGP), um top 5, um top 10, mas também cinco resultados limpos. Pouco antes do Grande Prémio da Alemanha, ele recordou as suas performances, bem como a evolução técnica da sua máquina.
“A primeira parte da temporada foi realmente como uma escola para mim. A maioria das corridas já foram realizadas em pistas que não conheço, visto que perdi cinco corridas no ano passado devido a uma lesão no pulso, por isso foi um recomeço. Depois cometi erros e totalizei quatro quedas em oito corridas, o que não parece muito positivo, mas no final me ensinou lições importantes. Este ano temos uma situação completamente diferente do ponto de vista técnico: a GSX-RR está muito mais competitiva e sinto-me mais confiante. Isso me permite crescer, mas também preciso entender onde estão os limites, o que provavelmente é o principal motivo das minhas quedas. »
“Por outro lado, quando tive confiança e boas sensações na moto, consegui resultados muito bons. O meu terceiro lugar na Argentina e o meu segundo em Assen são os mais notáveis, mas a minha quinta posição em Mugello depois de uma boa recuperação ao longo da corrida foi uma prova da nossa competitividade. O nível é muito alto, com muitos pilotos capazes de serem muito rápidos na qualificação e brigarem na corrida. Definitivamente não é fácil permanecer no grupo líder do MotoGP. »
“Do ponto de vista técnico, a GSX-RR avançou muito desde o ano passado. Conseguimos nos livrar dos problemas de motor que estávamos tendo, e as novas especificações do motor que os japoneses entregaram na Catalunha (para Guintoli) e em Assen para Andrea Iannone e para mim representa uma pequena melhoria. Normalmente quando você melhora em algum lugar, como a velocidade no nosso caso, você perde em outro lugar, mas aqui os engenheiros da Suzuki fizeram um excelente trabalho mantendo o mesmo caráter da moto. »
“Também houve uma melhoria no chassis que temos usado desde Mugello. É igual, mas com reforços de fibra de carbono que nos ajudam a controlar melhor a rigidez. Não é uma grande melhoria, mas trata-se mais de pequenas melhorias que sinto quando ando. Isto não é decisivo na volta cronometrada em si, mas ajuda-me a ter mais confiança para melhorar o meu tempo de volta. »
“Considero esta primeira parte da temporada muito positiva, especialmente em termos de tudo o que eu e a minha equipa aprendemos com a máquina, mas também em termos do meu estilo de pilotagem e da forma como trabalhamos. »
