Jack Miller está furioso. Carmelo Ezpeleta deixou claro, antes deste Grande Prémio da Alemanha e depois do Grande Prémio da Catalunha, que já não queria ouvir a Direcção de Corrida ser questionada em praça pública. Mas com esta penalidade que Jack Miller acaba de receber, é um fracasso…
Jack Miller viveu, como ele próprio admite, um sábado muito agitado em Sachsenring, que ainda poderia ter terminado bem com o sexto lugar conquistado na grelha de partida do Grande Prêmio da Alemanha. Mas houve uma queda FP4, acidente ocorrido sob regime de bandeira amarela. Uma concomitância que geralmente leva a uma sanção e que de fato aconteceu: por isso, o australiano terá que aguentar uma longa volta na corrida deste domingo.
Jack Miller foi defender seu caso com Freddy Spencer com os dados dele Ducati e acusou desfavoravelmente estes famosos pneus “pré-aquecidos”, dos quais começamos a ouvir falar muito, e que causaram o infortúnio de Pol Espargaró na sexta-feira. Mas o resultado que “JackAss” obteve foi zero, o que provoca uma certa frustração, num ambiente tenso desde a última decisão da Direção de Prova relativamente à lamentável queda coletiva no arranque do Grande Prémio da Catalunha…
« É sempre a mesma coisa, Spencer simplesmente não escuta » continuamos lendo Semana rápida onde Jack Miller relata seu dia de sábado na Saxônia… “ Comecei com pneus duros e tive vibrações enormes no pneu dianteiro, não sei por que isso aconteceu. Então vi as bandeiras amarelas e disse literalmente para mim mesmo no meu capacete: “Não caia!” Freiei cedo, no momento seguinte estava no chão. Eu vi que estava sozinho nesta armadilha de cascalho, mas sabia que havia caído na armadilha amarela ".
Jack Miller: “ dois pilotos com ‘pneus pré-aquecidos’ já bateram neste fim de semana, no TL4 isso me alcançou também«
« Trouxe a moto de volta e experimentei a outra que usei no TL3 no início da manhã. Mas tivemos problemas de embreagem com esta moto pela manhã e quando entrei nela no TL4 o mesmo problema começou novamente. Então tivemos que consertar a moto 1 com a qual eu havia batido. Pude então fazer mais uma volta no TL4. E na qualificação apareceram problemas eletrônicos. O motor parava frequentemente nas retas. No painel parecia que faltava energia. Como eu disse: foi uma tarde agitada. E então ele ficou ainda mais ocupado conhecendo os comissários ".
« Queria explicar o meu caso aos comissários e dizer-lhes que não estava numa volta rápida, não se tratava de melhorar o tempo, todos os dados mostram que "Miller disse. “ Dois pilotos com ‘pneus pré-aquecidos’ já bateram neste fim de semana, no TL4 isso me alcançou também. Acho que esse é um fator que os comissários deveriam levar em consideração ". Jack Miller acredita que Spencer e seus colegas não deram crédito suficiente aos registros de dados apresentados por Ducati.
Mais uma vítima do sachsenring ⚔️
As @jackmilleraus desaba 💥#GermanGP ???????? pic.twitter.com/yBomSrq1Np
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 18 de Junho de 2022
MotoGP Alemanha J2: qualificação
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