Nesta quinta-feira, 17 de junho de 2021, Johann zarco respondeu às perguntas dos jornalistas do circuito de Sachsenring antes do Grande Prêmio da Alemanha.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto francês que ocupa atualmente o 2.º lugar do mundial de MotoGP.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem qualquer formatação, mesmo que esteja traduzido do inglês.
Parabéns Johann pelos quatro segundos lugares e pelas segundas posições no campeonato. É um ótimo começo de 2021. O que você sentiu ao chegar à Alemanha?
Johann zarco " Como sempre, tento ser neutro e positivo. Sabemos e ouvimos de todos os meios de comunicação que não é o melhor circuito para as Ducatis, mas não concordo totalmente com eles porque podemos ter boas surpresas. Com a experiência que adquiri ao longo do tempo nesta moto, estou muito curioso para ver que sensação terei nesta pista que é muito especial em comparação com todas as outras. Mas estou muito feliz por estar de volta à Alemanha e apenas dirigir para a Alemanha e para o norte da Europa com o carro. Estar lá com o clima quente no paddock que é especial, com de um lado a hospitalidade e alguns caminhões, e do outro o paddock de verdade, adoro tudo isso e espero simplesmente aproveitar esse final de semana além de fazer grandes coisas para continuar avançando neste campeonato onde tudo está indo bem no momento. »
“Ouvimos da mídia que esta não é a melhor pista para a Ducati” 🎙️ – @ JohannZarco1
Parece que Zarco está planejando uma reviravolta histórica neste fim de semana na Alemanha 🔄#GermanGP ???????? pic.twitter.com/ccmb8vgaz0
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 17 de Junho de 2021
Você acha que as estatísticas que não são favoráveis à Ducati aqui ainda são relevantes com a GP21?
« Não creio que signifiquem alguma coisa porque, como disse o Jack, a moto é muito mais fácil do que a que ele pilotou antes, mesmo quando terminou em quarto. Isso significa que teremos algo a mais que pode trazer coisas boas para esta pista. Para mim, definitivamente há algo que precisamos entender sobre esse circuito, porque você pode pensar que realmente precisa conseguir virar muito lá ou que não conseguiremos usar nossa potência, mas no final é sempre Marc (Márquez) quem ganhou aqui, e não é uma Yamaha. Talvez a Yamaha seja a melhor para curvas, mas Marc sempre mostrou que é um motor V que vence aqui. Então estou tentando abordar dessa forma e teremos que começar o fim de semana para realmente saber qual é o potencial. Mas ainda tenho a mentalidade positiva de que é possível fazer bem. »
Marc Márquez venceu as últimas 10 corridas aqui, partindo da pole position. O que você espera dele Este ano ?
« Acho que ele estará lá e até no pódio. É difícil dizer quanto à vitória, mas claramente com a vantagem que ele teve nos últimos anos, e mesmo este ano com um braço quebrado, acho que ele terá menos vantagem do que teve nos últimos circuitos. E acima de tudo, fez um bom teste na segunda-feira em Barcelona e descansou bem. Penso que as duas corridas consecutivas em Mugello e Barcelona foram difíceis em comparação com as lesões que teve. Mesmo que ele não tenha demonstrado, imagino que tenha sido difícil. Portanto, há uma aposta a ser feita e acho que algumas pessoas podem apostar um pouco de dinheiro nele. É verdade que ele não está jogando atualmente como campeão, por isso temos que fazer outros cálculos, e ele não é agressivo mas não hesita quando dobra, então teremos que levá-lo em consideração se lutarmos pelo pódio. »
Não tivemos oportunidade de falar convosco depois de Barcelona sobre o facto de a penalização aplicada a Fabio Quartararo ter sido aplicada três horas depois da corrida. O que você acha ?
« Tendo conversado sobre isso em casa com alguns fãs dos pilotos franceses, eles acham que não foi certo fazer isso depois da corrida. Acima de tudo, mencionaram uma regra que eu não conhecia. Pensando na segurança, sim, temos que fazer alguma coisa, mas ele terminou a corrida sem cair, então no final ele conseguiu. Por isso essa penalidade precisou ser levada em maior consideração e recebeu muitas críticas. Às vezes, fazer coisas depois da corrida torna difícil mudar as coisas. Estou pensando em Anthony West quando ele foi banido por causa de um exame antidoping: todos os seus resultados no campeonato mundial foram cancelados! Também vi uma corrida de Moto2 em 2012 onde terminei em sexto e onde ele fez uma grande corrida e conseguiu um grande pódio. E quando verifiquei a classificação durante o inverno, subi para o quinto lugar. Mas sexto ou quinto, 10 anos depois, isso não muda nada! Era tarde demais ! Três horas depois já é tarde, mas 10 anos depois já é tarde demais. Há coisas em que pensar, sim. »
Seis Ducatis já estão confirmadas para a próxima temporada, e provavelmente oito. Você acha que isso pode ser uma vantagem em termos de desenvolvimento da moto e lhe proporcionar uma situação ainda melhor no campeonato?
« Talvez ! Conseguir fornecer oito motos é muito, mas é um bom sinal de que a fábrica está funcionando bem. E também é um bom sinal em relação ao potencial da moto. Se esta mudança resultar em termos a melhor moto da classe, irá colocar pressão sobre os outros fabricantes, por isso espero que seja esse o caso. Mas teremos que ter cuidado para não fornecer muito e talvez perder algumas coisas, mas não creio que a Ducati cometerá este tipo de erros. Vai ser bom e penso que seria ainda melhor ter mais motos, e neste momento a Ducati consegue fazê-lo, então porque não? »
As actuais decisões da direcção da corrida (na verdade, o painel de comissários da FIM MotoGP) estão a causar muita insatisfação entre os pilotos. Você acha que a confiança está perdida?
« Existem várias maneiras de ver isso. No seu lugar, às vezes é difícil tomar uma decisão porque tem que tomá-la muito rapidamente. É por isso que colocaram esta regra nos limites da pista onde sim ou não, todos poderiam ter o seu julgamento. Eles disseram “não, você acertou o green, você tem uma penalidade”, embora às vezes você possa ver que passar por cima do green não dá mais. Mas então, sim, muitas vezes discordamos porque é algum tipo de regra e como ser humano você tem que discordar. Mas é verdade que há alguma coisa. Acho que existem pessoas boas na gestão de corridas e outras nem tanto. É por isso que é difícil aceitar verdadeiramente essas coisas. Mas agora, por causa das redes sociais onde todos podem ver tudo e conversar por apenas um minuto após a corrida, ou mesmo durante a corrida, isso os coloca numa posição ainda mais crítica. »
As outras marcas têm um piloto que se destaca, mas na Ducati há três de vocês a lutar pelo título. Será um problema ter o máximo apoio ao campeonato?
« Na minha opinião, é uma sorte para a Ducati ter três pilotos capazes de vencer corridas. O estado de espírito entre Jack, Pecco e eu é muito bom. Estou muito feliz com isso e a Ducati está dando um forte apoio a todos nós. Para Pecco e Jack é bastante normal, já que eles estão na equipe Factory, mas para mim está tudo indo muito bem também. Então é melhor aproveitar isso como uma vantagem, e acho que é, porque no momento não estamos em condições de realmente jogar durante a corrida para usar as vantagens da Ducati contra as outras. Mas penso que quanto mais controlarmos as nossas motos, mais teremos oportunidade de colocar as nossas três motos na frente e marcar muitos pontos para o campeonato e para os pilotos. O clima está bom e mesmo agora podemos conversar. Não se trata apenas da Ducati, mas você pode ver agora que discussões, como aquela entre Jack e Fabio, é algo que não poderia ter acontecido antes. Acho que agora temos rapazes inteligentes nesta categoria, que pensam bem. »
Você se lembra da sua primeira corrida: com que idade, onde foi e como foi?
« Eu me lembro bem. Acho que foi em 2000. Eu tinha entre 9 e 10 anos, mas ainda não tinha 10, e foi em Fréjus, no sul da França. Tivemos duas corridas durante o dia e lembro-me de terminar em segundo nas duas vezes. Lembro-me da posição que o primeiro tinha em sua moto, mas lembro mais da posição desse menino na minha frente do que do seu esvaziamento ou da sua identidade. O engraçado é que a primeira corrida que ele (Fábio) fez foi na pista onde descobri as motos, um ano antes. Um cara disse “ei, ele está indo muito bem!” Junte-se a um clube de motociclismo para andar de moto com outros meninos.” Um ano antes, pude descobrir o motociclismo em Fréjus. Foi minha primeira corrida e é bom. »
Créditos das fotos: MotoGP. com
