Álvaro Bautista regressou ao título mundial graças a um WSBK que disputou este ano celebrando o reencontro com uma fábrica da Ducati já pesquisada em 2019. Foi então o seu primeiro ano no Mundial de Superbike, temporada em que causou sensação pela primeira vez antes de desistir e indo para a Honda para receber um grande cheque e um aluguel de dois anos. O fracasso esportivo estava no fim da ponte dourada e ele voltou para encontrar o sucesso. Quem foi campeão mundial de 125cc em 2006 faz a inevitável comparação entre as duas categorias de velocidade das motos. E adivinha a quem ele concede seus favores?
Alvaro Bautista deu tanta satisfação Ducati no WSBK que Pecca Bagnaia na MotoGP. A Panigale V4R está agora no topo da sua cadeia alimentar, tal como a GP22 nos Grandes Prémios. Uma máquina que o espanhol gostaria de pilotar como recompensa. Mas nada está na agenda neste momento para ocupar o sucessor de Carlos Tcheco, último piloto Ducati antes dele ter conquistado a coroa na disciplina dedicada às motocicletas derivadas da série.
Mesmo assim, se isso fosse feito, seria para satisfazer uma curiosidade e não para despertar uma nova vocação. Porque ouvindo isso, Bautista encontrou seu mundo. Sobre GPOne, ele compara assim os dois piquetes para expressar esse sentimento: “ Tenho a impressão de que, recentemente, todas as corridas de MotoGP ficaram muito mais disputadas do ponto de vista técnico. Há menos diferença entre motocicletas oficiais e motocicletas satélites. Parece-me que o limite agora é a moto, a mão do piloto é menos visível. Os tempos de treino são todos muito próximos, mas na corrida estão um atrás do outro ".
Álvaro Bautista: “ no WSBK há muitas ultrapassagens«
O declínio da equação dos pilotos no desempenho geral é um assunto cada vez mais abordado no MotoGP, inclusive pelas suas estrelas. Alvaro Bautista por isso inscreve-se na lista, ao adquirir o seu bilhete para se juntar ao grupo que traça um paralelo entre o MotoGP e outra disciplina do automobilismo… “ Eles o tornam semelhante à Fórmula 1 » ele deixou escapar, para melhor sinalizar isso: “ há menos tecnologia em SBK. Além disso, no MotoGP parece que todas as motos têm as mesmas características para andar rápido, enquanto no SBK a Kawasaki tem certas qualidades, a Yamaha outras e a Ducati ainda outras. Você pode ver onde uma bicicleta é mais forte e a outra menos ".
Ele também especifica: “ há muitas ultrapassagens porque numa volta uma moto é melhor em determinados pontos da pista e outra em outros, isso permite que o piloto faça um pouco mais de diferença. O Pirelli também nos permitem seguir trajetórias diferentes, embora me pareça que o Michelin deve ser usado de uma certa maneira e quando tentamos fazer algo mais, caímos. Além disso, as motos movimentam-se mais e por isso existem animações. Do lado de fora, parece-me que as SBK permitem mais ao piloto do que o MotoGP ".
No entanto, Alvaro Bautista não rejeita inteiramente o conceito moderno de Grandes Prémios. A prova… " Gostaria de experimentar a Desmosedici porque parece uma moto divertida e, se estiver satisfeito com ela, até farei um Grande Prémio. Mas não depende de mim » disse ele antes de terminar com uma previsão para a próxima temporada: “ Marc Marquez ainda não está 100%, embora já esteja forte. Se conseguir recuperar o nível que tinha antes, poderá lutar na frente mesmo que a Honda não esteja na ponta. Bagnaia teremos mais serenidade e confiança depois deste campeonato, para Trimestral vai depender muito da Yamaha e com apenas duas motos será mais complicado. eu não esqueço bastianini que já me surpreendeu no ano passado e que teve um ano excepcional em 2022, teremos que ver o que ele fará na equipe oficial »...
