Esta temporada é no mínimo perturbadora para o cartesiano Andrea Dovizioso. O que ele gosta é de controlar todos os parâmetros após um estudo aprofundado que revela todos os segredos para desenvolver teorias. Uma estratégia impossível este ano. Em cinco Grandes Prémios, tivemos quatro vencedores diferentes, destacando três marcas: primeiro a Yamaha, depois a KTM, depois a Ducati com Dovi e novamente a KTM. O que incomoda quem sai da casa vermelha no final do ano é que o herói de um encontro vira figurante do dia seguinte. Uma instabilidade da qual ele designa a causa. Aquele para quem ele aponta o dedo desde o inverno passado e os primeiros testes fora de temporada: a Michelin.
Andrea Dovizioso não entendo. Como suas performances podem variar tanto em uma semana exatamente no mesmo circuito? É ainda pior que isso. Basta uma parada para mudar tudo. Na chegada de Grande Prêmio da Estíria, quem terminou em quinto diz: “ Na primeira corrida, interrompida pela bandeira vermelha, a situação foi muito, muito estranha. Nos treinos tinha feito muitas voltas com o pneu médio na traseira, tudo tinha sempre corrido bem, mas assim que voltei a arrancar percebi que já não estava a funcionar e a situação continuava a agravar-se. ".
Dovi foi pedir explicações ao Michelin... " Eles me disseram que tinham que analisar o que aconteceu. Não quero dizer mais nada, mas tenho certeza de que algo deu errado ". O oficial Ducati ainda recuperou 8 pontos em Trimestral e está a apenas 3 comprimentos da cabeça do campeonato. Mas dada a situação geral, isso já não significa nada: “ Estou em uma situação boa, mas quando há tantos altos e baixos significa que você não tem o controle da situação e isso não é uma sensação boa ".
Ele adiciona : " nos últimos 4 ou 5 anos sempre consegui ser consistente, então isso é algo incomum. Não tenho resposta sobre por que isso acontece assim. Não há uma explicação clara, é tudo especulação e isso me incomoda. Normalmente, quando somos lentos, ficamos com raiva, entendemos o problema e então começamos a trabalhar para encontrar a solução. Mas hoje entrei na corrida pensando que estava muito rápido e acabei correndo mais devagar que a maioria dos pilotos. Você não pode dizer o que é bom e o que não é, porque há muitos altos e baixos. Para mim e minha equipe, é desestabilizador ".
“Você pensa que é rápido e então se encontra em décimo primeiro, isso não é normal”
Feita a observação, devemos identificar o suspeito... E é o pneu. Isso é um problema de qualidade ou faixa de uso limitada? “ Os dois " respostas Dovizioso. " O primeiro ponto é que o pneu novo causa problemas para todos. Já havíamos reclamado no inverno, agora os outros também, isso significa que entendemos alguma coisa, e é isso que está causando esses altos e baixos. Então, nem todos os pneus são exatamente iguais. Discutimos isso com a Michelin na comissão de segurança e penso que eles estão a fazer o seu melhor, não estou a questionar o seu empenho, eles estão cientes do problema ".
« Apontar o dedo não é meu estilo e não serve para nada, mas eles não têm a situação sob controle. Vivemos uma instabilidade, você se acha rápido e depois fica em 11º, não é normal, um piloto é muito rápido em uma pista e muito lento em outra. Novamente, não é normal que coisas tão diferentes aconteçam em duas corridas consecutivas na mesma pista. ".
Mas então, quem é o favorito para este campeonato? “ Ninguém tem a resposta, se alguém te disser que sabe, está mentindo " respostas Dovizioso. sobre GPOne. " Minha posição no ranking é excelente, mas você não sabe quando estará forte e terá que viver dia após dia ".
