Wayne Rainey teve uma carreira breve mas brilhante, que infelizmente terminou em 1993 com um acidente com a sua Yamaha que o deixou paralisado nas pernas. Foram três títulos mundiais conquistados de 1990 a 1992, em seis temporadas na categoria 500. A quarta coroa foi possível antes que o destino fosse cruel com ele. Um total de 24 vitórias e 40 pódios sempre e somente com a equipe Yamaha o coloca ao lado de campeões como Kevin Schwantz Eddie Lawson Mike Doohan e Wayne Gardner. Hoje é um observador informado do MotoGP.
Como tal, a crise da Yamaha não o deixa indiferente. Para ele, o ponto fraco vem da eletrônica: “ Acho que a Yamaha sempre teve um bom pacote geral no passado. Mas em 2018 parecia um pouco insuficiente e, em alguns momentos, até a equipe Tech 3 foi mais rápida que a equipe oficial “, Rainey disse ao Motorsport-Total.com. » Principalmente Johann Zarco foi a dor de cabeça da equipe oficial, pois em alguns casos ele foi mais rápido com um M1 mais antigo ". A unidade de controle eletrônico unificado foi introduzida para diminuir a distância entre as motos oficiais e as máquinas satélites, mas segundo o tricampeão, o show foi prejudicado. O facto é que a Yamaha criou uma divisão especial com sede em Itália para reduzir a diferença entre a Honda e a Ducati neste sector.
A temporada de 2018 deve ser considerada uma das piores da história da Yamaha no MotoGP, com apenas uma vitória para Viñales. A respeito Valentino Rossi ? " Ele ainda tem vontade de correr ao mais alto nível e ser competitivo aos domingos... Ele não quer apenas poder vencer corridas, ele também quer ganhar o título mundial. Ele não esteve perto disso nos últimos anos, mas acho que ainda tem velocidade para tirar o máximo proveito da moto ".
Questionado se o Doutor pode ser considerado o maior da história, o americano responde: “ é muito difícil dizer se é o melhor de todos os tempos porque cada piloto foi primeiro o melhor da sua época ". Certamente, mas a Vale viveu várias dessas épocas…
