Em resposta à Honda, que foi pioneira nesta área, todas as motos de MotoGP utilizam atualmente uma caixa de velocidades sem costuras que permite que as mudanças já estejam engatadas antes de mudar de velocidade, reduzindo assim drasticamente o tempo de inatividade e os cortes na tração.
Essas caixas de engrenagens são extremamente caras e requerem manutenção contínua.
No entanto, Aprilia, que acabou de terminar 9º e 10º no Grande Prêmio de Aragão, anuncia um transferência parcial de tecnologia desde este tipo de caixas sem costura até a série…
Da pesquisa contínua da caixa de câmbio à tecnologia Aprilia Quick Shift
Outra área de investigação da equipa da Aprilia é a mudança de velocidades contínua, cujos últimos desenvolvimentos levaram a uma redução do peso dos componentes da transmissão, portanto a uma melhoria na sua eficiência.
Graças à tecnologia de caixa de velocidades contínua, as mudanças são engatadas assim que o condutor pressiona a alavanca das mudanças, sem ter de interromper o fluxo de gás ou tocar na embraiagem. Em termos de benefícios, do ponto de vista do MotoGP, isto significa continuidade do binário do motor, o que limita a perda de aderência e garante uma aceleração suave.
A partir deste ponto de partida, a Aprilia está a trabalhar em melhorias que podem ser transferidas para a tecnologia Quick Shift da Aprilia, que já está presente em alguns modelos, como o RSV4. Esta tecnologia garante uma experiência de estrada mais suave e confortável, adaptando a mudança de velocidades de acordo com as preferências do condutor.
