Durante o teste de Valência que abriu o período de entressafra de 2023, os executivos da Aprilia foram vistos mais na caixa da sua nova equipa satélite do que no seu covil oficial. Não houve apenas curiosidade nesta abordagem, mas também vontade de ouvir o que os novos pilotos, vindos da KTM, Miguel Oliveira e Raul Fernandez, tinham a dizer sobre o RS-GP. Uma comparação que também foi apropriada com a equipa que acabava de devolver as suas Yamaha. E muita informação foi trocada, a prova…
Na Aprilia, abrimos um novo capítulo do projeto RS-GP com a chegada desta equipe satélite até então carimbada Yamaha e dois novos motoristas da família KTM. Tantos pontos de vista e experiências sinônimos de descoberta de novos caminhos de desenvolvimento. Uma abordagem que Paulo Bonora, o diretor da equipe Aprilia Racing resume da seguinte forma: “ mais pilotos significam mais feedback, esta é a chave para o desenvolvimento da motocicleta » ele garante. “ E são condutores com estilos de condução diferentes, o que nos permite entender melhor os pontos fortes e fracos da motocicleta. Desta forma podemos entenda em menos tempo qual é a melhor maneira de ganhar alguns décimos de segundo “, declarou o dirigente ao site motogp.com.
Confirma-se assim que a aposta deAprilia em uma equipe satélite se deve, em parte, ao desejo de fortalecer o desenvolvimento do RS-GP: “ isto é muito importante para o desenvolvimento, porque muitas pessoas trabalham duro na fábrica e analisam as informações coletadas. E quanto mais dados forem analisados, melhor para nós ".
« A Aprilia parece uma 250cc«
Exatamente, qual foi essa primeira informação transmitida? Este é o gerente da equipe RNF Wilco Zeelenberg que nos esclarece: tivemos claramente uma missão de testes e quando os pilotos mudam de uma moto para outra, há definitivamente muitas coisas positivas, mas também há coisas negativas. Os pilotos lembram-se de coisas de três ou quatro dias atrás em outra bicicleta e esquecem tudo. Eles são, portanto, mais do que pilotos da Aprilia porque eles avaliam de forma diferente » ele começa.
Na opinião do chefe da estrutura da Malásia, Massimo Rivola, o patrão da Aprilia Racing, mostrou-se particularmente interessado em ouvir os comentários dos dois pilotos que chegaram de outro fabricante e em compreender as suas análises: “ Acho que ter o Maverick Viñales e o Aleix Espargaró nas suas motos e ter novos pilotos, principalmente de outros fabricantes, é muito importante para perceber: se é a eletrónica, a aceleração, a potência, em que outras motos são melhores ou piores que a Aprilia… E Rivola estava muito interessado nisso ".
Depois de devolver o Yamaha, o mesmo Zeelenberg também tem sua opinião comparativa lida em motoesportes " de lado você acha que é uma moto muito grande, parece um pouco baixa, mas os pilotos não sentem isso. A altura é a mesma. Mas especialmente visto de cima, o tanque de combustível é muito pequeno, então parece uma 250cc ". Ele então elogia a agilidade deAprilia " agilidade também é muito fácil. Se você tem uma motocicleta grande, geralmente ela é muito pesada. Mas com a Aprilia, a agilidade, virando a moto da esquerda para a direita em baixa velocidade... Nesta pista, a agilidade é muito boa e parece uma 250cc » ele repete como conclusão.
