A Aprilia esperava fazer muito melhor esta temporada no MotoGP e não é a vitória adicional registada face ao ano passado, e ainda trazida de volta por Aleix Espargaró, que consolará a casa de Noale pelo sexto e sétimo lugares finais na classificação geral. Mais uma vez, o RS-GP desapareceu gradualmente à medida que a segunda parte da temporada avançava, com fraquezas idênticas notadas que a adição de duas máquinas adicionais através da nova equipa satélite RNF não foi capaz de neutralizar. Paolo Bonora, o team manager da Aprilia Racing Team, faz um balanço da safra que está a terminar, não escondendo um sentimento de fracasso pelo qual assume ainda mais responsabilidade pelas suas tropas ao libertar claramente os seus quatro pilotos.
Na Aprilia, com Paulo Bonora, não estamos sendo irônicos ao avaliar o percurso do MotoGP de 2023. Sobre o site oficial da categoria, o chefe da equipe Aprilia Racing Team define diretamente o cenário: “ Para ser honesto, não foi um bom ano para nós. Talvez porque começamos o ano com expectativas muito altas. Não atingimos os objetivos que estabelecemos para nós mesmos ".
Comparado com o desafiante habitual que é KTM, que não ganhou nenhum Grande Prêmio no domingo nesta temporada, Aprilia pode, no entanto, orgulhar-se de dois grandes sucessos na Grã-Bretanha e na Catalunha, tendo este último encontro terminado mesmo em dobradinha. Mas depois, o RS-GP entrou em linha, com fragilidades que se repetiram: “ tirando as boas corridas que fizemos em Silverstone e Barcelona, na segunda metade da temporada não somamos muitos pontos, arruinamos muitas situações boas " comentários bonora.
Ele adiciona : " na segunda parte da temporada, não preparamos a moto para as novas condições encontradas. Em alguns circuitos específicos estamos muito bem, especialmente em pistas com curvas rápidas como Barcelona ou Silverstone. Mas precisamos melhorar a moto durante freadas bruscas. Principalmente quando você vem de uma linha reta em alta velocidade e precisa parar a moto o mais forte e rápido possível. Aqui precisamos melhorar em relação aos nossos rivais ".
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Paolo Bonora Aprilia: “ precisamos ser muito mais rápidos e consistentes para dar aos nossos motoristas a confiança de que precisam »
Se ele cumprir sua penalidade técnica, o mesmo Paulo Bonora limpa seus pilotos com estilo: “ estamos satisfeitos com os motoristas, mas precisamos de ser muito mais rápidos e consistentes para lhes dar a confiança de que necessitam » garante antes de considerá-los caso a caso: “ Aleix Espargaró teve uma primeira parte maravilhosa da temporada. A sua passagem pelo Barcelona foi impressionante, isso é certo, assim como a de Maverick. Em Silverstone também conseguimos mais uma vitória incrível ".
em Viñales, ele diz : " ele melhorou muito. Corrida após corrida, ele conseguiu ser mais consistente na largada. No MotoGP você tem que chegar cedo na primeira curva se quiser obter um bom resultado. Todos os seus comentários foram muito úteis para a Aprilia. Seu estilo de dirigir é muito diferente do de Aleix e sabemos onde precisamos melhorar ".
Este ano, pela primeira vez, Aprilia tinha em sua força de trabalho dois pilotos aninhados em uma equipe satélite. Esperava-se um grande contributo deste novo sistema, mas em 2023, foi uma falha na água que se lamenta: “ estamos felizes por ter uma equipe privada conosco” análise Paulo Bonora. “ Essa é uma situação que tem nos ajudado, pois conseguimos entender melhor cada estilo de pilotagem e o comportamento da moto. Mas sofremos muitas lesões do lado de Oliveira, e isso afetou muito sua temporada. Ele é um piloto muito talentoso e com grande potencial, mas ele não conseguiu mostrar do que é capaz com a nossa bicicleta. Espero que no próximo ano ele tenha mais sorte ». Et Raul Fernández ? " Ele é um motorista que amamos, ele melhorou principalmente na segunda metade da temporada, é outro dos pilotos que gosta muito de frear e aprendemos muito com ele ".
Em 2024, o pavilhão americano TrackHouse assumirá o RS-GP da já falecida equipa RNF, com a grande ambição declarada de querer ser tecnicamente tão bem conceituado como a estrutura de fábrica. Será um desafio para Aprilia cujos recursos aplicados no MotoGP são sempre mais modestos que os da competição.
