Na Aprilia já tínhamos notado o fenómeno e ainda mais com a ascensão de Maverick Viñales na box. Estes dois dias de testes em Misano com vista a 2023 foram, portanto, apenas uma validação de um princípio adquirido e que terá agora de ser assumido em Noale. Sobre o que é isso ? Porque o RS-GP de Aleix Espargaró não pode ser igual ao de Maverick Viñales e vice-versa. Resta saber qual versão será disponibilizada para a equipe satélite da RNF. Uma situação que não deixará de sensibilizar Raul Fernandez e Miguel Oliveira…
A Aprilia RS-GP é sem dúvida a revelação desta temporada em termos de capacidade técnica. Já no ano passado ela havia deixado claro que havia esgotado seu estoque de pão preto e que teríamos que contar com ela. Mas em 2022, ela chega às telas com seu veterano Aleix Espargaró. Porque o espanhol, terceiro no campeonato desde o último Grande Prémio de San Marino, desde então Aposentadoria de Dovizioso o mais velho do grid de largada da MotoGP…
No entanto, desde Sachsenring, o seu companheiro de equipa Maverick Vinales ocupa cada vez mais espaço na caixa da marca Noale. E o Top Gun não vai parar por aí, já que, dentro da segunda equipa italiana envolvida no MotoGP, validámos o princípio de dois desenvolvimentos distintos na mesma moto...
em GPOne, lemos assim a confiança do homem da tecnologia, Albesiano Romano " devemos seguir as instruções dos dois pilotos. Hoje tivemos a confirmação de que Aleix e Maverick têm necessidades diferentes em relação aos componentes do chassi e, portanto, teremos que avaliar diferentes soluções. Não podemos ir em uma direção, mas precisamos fazer dois tipos diferentes de desenvolvimento ". Mas ele imediatamente tranquiliza: “ para nós não é um problema ".
Aprilia está disparando em todos os cilindros
Isto será, no entanto, monitorizado, e em particular o impacto na equipa satélite RNF, bem como no delta de desempenhos entre os dois pilotos oficiais da equipa de fábrica, à medida que o seu RS-GP continua independentemente no seu caminho... A Misano, o mesmo Albesiano descreveu o trabalho realizado da seguinte forma: “ trabalhamos no desenvolvimento do novo chassi. Não é o de 2023, mas tem componentes que veremos na próxima temporada. Além disso, havia também a aerodinâmica para focar ".
Ele especifica: " Do ponto de vista do chassis, bem como no que diz respeito à aerodinâmica e eletrónica, nada em particular mudará para 2023. Veremos o novo RS-GP no próximo ano em Sepang. Estamos apenas testando algumas peças, seção por seção... Obviamente o motor é um dos aspectos cruciais e já estamos planejando testes, para antecipar diferentes operações ". E finaliza: “ estamos trabalhando para ter mais dinamismo na aceleração. Este é um dos objetivos, mas sem afetar os componentes internos do motor ". Vejo você agora em Aragon a partir de 18 de setembro para o resto desta temporada emocionante…
