A Aprilia, no MotoGP, é a eterna espera. A marca não desperta paixões entre os seus compatriotas como a Ducati faz, apesar de reivindicar 54 títulos mundiais. É também membro do poderoso grupo europeu Piaggio, mas parece ser o investimento mais limitado no paddock dado que a sua aventura RS-GP se baseia na estrutura privada Gresini desde 2015. E, nos últimos dois anos, A KTM, mais jovem no grid de largada, criticou-o por educação. Mas desde o ano passado, a situação parece estar mudando com o recrutamento de ex-funcionários da Ferrari F1. Um deles é até um chefe como Massimo Rivola que faz um balanço do presente e do futuro…
Marca Aprilia parece ter todas as cartas do seu baralho, uma história e habilidades que podem torná-la uma jogadora importante no MotoGP. E mesmo assim, a maionese não demora. O destino até parece ter prazer em atacar os homens de Noale. Na verdade, é a partir do lançamento de um novo e promissor GP RS que uma pandemia fechou o mundo sobre si mesma enquanto um dos seus principais impulsionadores, Andrea Iannone foi suspenso por causa de um caso de doping…
Aquele que é responsável pelos esportes, Massimo Rivola, deve, portanto, manter a cabeça fria. Ciente do potencial da marca, está convencido de que o azar vai passar e já olha para 2022: “ A Aprilia Racing deve mostrar que estamos a crescer como equipa e como empresa em termos de desempenho » declara o ex-piloto de F1. “ Ao mesmo tempo, estamos a ficar sem tempo para preparar a implantação da nossa própria fábrica com a nossa própria infraestrutura para 2022. Isto levará tempo. Precisamos construir caminhões, contratar pessoal, construir instalações de recepção e muito mais. Mas esse é certamente o nosso objetivo. Então, em algum momento, encontraremos alguém para liderar uma equipe de clientes da Aprilia. ".
Um plano simples apenas em teoria
Neste roteiro, ele detalha: “ ter quatro motos e quatro pilotos na pista ajuda a melhorar o desempenho. Você pode melhorar a estabilidade dos motores e obter mais dados para os engenheiros de Noale. É por isso que nosso objetivo é sempre claro: primeiro conseguir dois garanhões para a equipe de fábrica e contratar uma equipe de cliente ".
Um plano que parece simples, mas na verdade é complicado porque não restam muitas oportunidades para implementá-lo. Na verdade, apenas estruturas Gresini et Avíntia poderia desempenhar o papel de ponto de apoio para a futura equipe da fábrica Aprilia " certamente ficaríamos felizes se pudéssemos continuar a trabalhar com Gresini, pois temos uma relação de longa data com ele. Mas temos de provar ao Gresini que somos suficientemente competitivos. Então podemos escolher Gresini » comenta um Rivola que sabe bem que as tropas de Fausto também podem interessar Suzuki, também procurando uma equipe satélite…
Ele então permaneceria Avíntia. Um paliativo? Talvez, mas também uma oportunidade política: “ talvez pudéssemos integrar mais do nosso pessoal técnico da Aprilia na Avintia. Estamos em uma fase crítica e difícil devido à crise do Coronavírus. Portanto, o problema da equipe do cliente não pode ser avaliado neste momento. No entanto, temos consciência de que não conseguimos dormir. Devemos seguir em frente » garante Rivola o que revela assim o seu dilema.
No entanto, ele termina em Speedweek. com com Günther Wiesinger: “ nosso objetivo é definitivamente ter quatro motos em campo para a temporada de 2022. E assinaríamos um contrato de cinco anos ". Uma última menção que deve tranquilizar a Dorna…
