Neste sábado, 17 de outubro, Johann zarco respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Motorland Aragón no final do segundo dia do Grande Prémio de Aragão.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
Johann zarco " Um sábado difícil, porque desde hoje de manhã, mas já tinha começado ontem com o outono à tarde, perdi muita confiança, e isso não me ajudou hoje a realmente fazer um bom trabalho. De manhã foi possível melhorar, mas fiquei muito preocupado em não cair novamente, então no final foi impossível ir bem. À tarde não estou muito desiludido com a qualificação porque é simplesmente o resultado desta falta de confiança, mas o tempo estava certo. A partir disso, tentarei reconstruir a confiança amanhã à tarde. Há claramente uma grande diferença entre a manhã e a tarde, e posso atacar novamente à tarde e encontrar a sensação novamente. Então veremos amanhã e com uma boa largada podemos esperar uma boa corrida. Estou realmente mantendo meus dedos cruzados para isso. Estamos trabalhando e talvez este seja um bom lugar para ver melhor os nossos pontos fracos, seja na moto ou em mim. Neste aspecto temos duas semanas para melhorar e penso que isso também nos ajudará nas próximas corridas.. '
Geralmente leva algum tempo para você recuperar a confiança após uma queda ou isso é específico desta?
« É específico da queda de ontem porque durante a queda rolei muito na brita e meu pescoço doeu. Então, quando você não consegue se movimentar bem, mesmo que eu tenha um bom quiroprático comigo, isso não ajuda você a atacar. E sobretudo porque foi durante a tarde e as temperaturas ontem não foram más. Porém, caí, simplesmente por falta de temperatura, então vocês não sabem o que fazer porque não cometi nenhum erro e não peguei muito ângulo. Foi só um pouco mais rápido, o que é normal se você quiser melhorar, e caí. É por isso que esse realmente me impediu. '
Ontem você disse que estava aberto a ajudar outro piloto da Ducati. Não era necessário e é uma cultura que dificilmente está presente no MotoGP. Mas no próximo ano, você poderia pedir instruções à equipe, se necessário?
« Para ele, faltou apenas um décimo para avançar ao Q2. Petrucci claramente se divertiu e está lutando por si mesmo. Fiz bem o trabalho porque fiquei o dia todo no último lugar do ranking, então me protegi (nota do editor: neste momento, Johann caiu na gargalhada). Talvez tenha sido como a minha estratégia pela manhã, onde disse para mim mesmo “não tenho chance de melhorar, então vou ficar na caixa” (risos). '
Qual é o plano para amanhã em relação aos pneus?
« Talvez o meio-ataque possa funcionar se as temperaturas forem mais altas, pois parece que amanhã pode ser o melhor dia do fim de semana à tarde. Nesse caso, os médios podem ser muito bons. Apesar de não ter experimentado, conhecemos esse pneu, mas como não tenho confiança no momento, vamos andar macio/macio, então vai depender das temperaturas da tarde. »
Como se comporta a Ducati neste circuito, com um pouco mais de temperatura?
« Sempre tive muitos problemas neste circuito. Márquez sempre pairou sobre os debates aqui e sobre o que tenho que trabalhar na Ducati, e o que não é meu forte é forçar muito o freio dianteiro, freando com muito ângulo. Então eu entendo porque sempre tive problemas aqui, porque você tem muitas voltas assim, e quase tem que fazer tudo assim aqui. Quando a temperatura aumenta consigo trabalhar melhor, mas quando há menos temperatura, mesmo que seja o meu ponto fraco, não consigo mesmo porque a moto não reage e por isso cai muitas vezes. E então você perde a confiança. Mas assim que a temperatura sobe, você sente que consegue, e nesse momento me encontro na minha zona de entendimento para tirar o melhor proveito da moto. Acho que continua a ser um circuito onde o motor pode ajudar, e na corrida é uma vantagem, e espero que o Dovi faça uma boa recuperação para que eu possa acompanhar um pouco esse ímpeto para segurar o grupo nos primeiros 10 . »
Tecnicamente, você tem alguma ideia de por que a Ducati está tendo mais dificuldades do que as outras?
« Não. Talvez Ducati, sim, mas não me esforço muito para saber tecnicamente, porque senão é informação extra. Então, é difícil saber por quê, mas acho que eles ainda têm sua própria ideia. É uma bicicleta onde se você não trabalhar bem a dianteira... Esse continua sendo seu ponto forte: se você fizer funcionar bem, você se diverte muito, mas assim que sair desta zona, você pode fazê-la funcionar, você tem ainda mais problemas porque não consegue compensar em outro lugar. Exceto na reta, mas por um momento, para ser bom na reta você ainda tem que sair bem da curva e se preparar bem para ela. Só posso analisar assim, com anos de experiência. »
Como você percebe a desordem atual e os resultados confusos da Ducati?
« Estou tentando levar isso quase como uma lição para o próximo ano, para ser muito mais forte e não sofrer nem um pouco desses perigos ligados às condições. Menos sofrem com eles, acompanhando as mudanças de pista. Temos que mostrar que com esse ataque que quero usar podemos ser eficientes mesmo quando está difícil, e ser muito eficientes quando tudo combina. Então projeto isso na minha cabeça, e graças à minha experiência, mesmo que Dovizioso a tenha, para talvez conseguir entender os erros que ele pode cometer e não fazer isso no próximo ano para ser quase o número um da Ducati e realmente jogar na frente de todos os tempo. Posso ver, mas como também houve um caso de Covid na Ducati, não podemos mais nos cruzar. Se tivermos que nos ver, é por telefone e há ainda menos contacto do que nos Grandes Prémios anteriores. Continuo me dando bem com meus mecânicos, mas por exemplo Gigi não vem mais para evitar muito contato. Então não sei como está, mas quando vejo que não estamos consistentes, definitivamente temos que corrigir isso para o próximo ano. E espero poder ser aquele piloto que pode fazer as duas coisas. »
Hoje foram 19° no ar e 27° no solo. Quanto aquecimento você estima ser necessário para que funcione bem amanhã?
« 27° no terreno é interessante. “Agarra” bem e não posso reclamar muito das condições da pista no final da qualificação. Mas como demorei muito esta manhã e especialmente porque perdi a confiança ontem, faz sentido permanecer no Q1. Mas se andarmos em torno de 20° no ar, a pista ficará em torno de 30°, e aí estaremos em uma zona onde podemos trabalhar. Uma pista em torno dos 20°, para mim não é impossível mas é sempre uma aposta. »
Mesmo em um fim de semana difícil, você parece mais relaxado do que antes...
« Sim. Após a qualificação, eu não estava sorrindo e fiquei chateado. Após a análise, você diz a si mesmo “Se você já não quer pedalar porque está com frio e pode cair, como pode trabalhar direito? ". Você já começou mal. Então eu reconheço isso, mas não duvido de mim mesmo porque não sou o único com problemas. Para nos tranquilizarmos, diremos que podemos retomar esta situação da Ducati, mesmo que Miller ainda tenha tido um bom desempenho esta tarde. Mas agora, por experiência própria, não quero desiludir-me muito porque estou no processo de reconstruir a minha confiança e a gestão da moto. »
Como podemos explicar O gesto de raiva de Dovizioso, mesmo que não seja seu hábito?
« Não sei se foi mais porque ele teve coragem contra o Petrucci. Ele está dando o seu melhor, mas se não conseguir dessa vez, Dovi está em ambos. Talvez seja aqui que ele gostaria muito do apoio da equipe ou de seu companheiro quando estiver em dificuldades. Talvez seja isso. Eu analiso assim, sem saber. Mas não vou pedir isso, não é da minha conta. »
Classificação do Grande Prêmio de MotoGP de Aragão Q2:
Classificação do Grande Prêmio de MotoGP de Aragão Q1:
Crédito da foto e classificações: MotoGP. com
