Neste domingo, 25 de outubro, fabio quartararo respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito Motorland Aragón no final do último dia do Grande Prémio de Teruel.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
fabio quartararo " Não estou muito contente porque de manhã, durante o aquecimento, encontrámos algo que foi muito positivo. Parecia rápido, mas perdi tudo na corrida. Eu lutei com a frente. Não foi muito fácil e estou feliz por deixar Aragón porque temos lutado todos os dias durante duas semanas e penso que agora devemos concentrar-nos realmente em Valência. Acho... acho que não, tenho certeza que Valência é uma pista melhor para nós, com menos degradação dos pneus. Acho que seremos rápidos e consistentes lá, não como aqui. »
Qual era o problema? Você pegou o pneu errado?
« Não, o pneu estava OK! Franco venceu e fez uma corrida fantástica em médio/médio com a Yamaha. A escolha dos pneus foi, portanto, acertada. »
Você diz que a escolha foi acertada porque deu certo para o Franco, mas ele saiu na frente da fila sem ninguém na frente, o que não foi o seu caso…
« O problema é que quando estava atrás, queria abrir (o acelerador) para fazer exatamente o que fiz no TL4, ou seja, 1m48.4 e 1m48.5. Mas assim que abri (o acelerador), perdi aderência de forma muito agressiva. E sim, é por isso que não estou muito contente, porque de manhã estava muito contente com as alterações que tínhamos feito, mas assim que começámos a corrida, na primeira volta, nenhuma sensação, nenhuma sensação de aderência, nenhuma sensação. tração. Sim, é muito estranho. Não tenho ideia do porquê, mas é estranho. »
Esta não é a primeira vez que você é muito rápido nos treinos, mas os pneus funcionam menos na corrida. Você acha que nesse aspecto a Yamaha não está facilitando para você a batalha pelo título?
« (Suspiro) É muito difícil dizer porque Franco tem sido muito consistente. Mesmo na primeira corrida ele foi muito consistente e desde então melhorou. Também fizemos progressos entre a primeira e a segunda corridas, mas foi muito pequeno. Não temos regularidade! Maverick também foi muito rápido na primeira corrida: conseguiu vencer antes de terminar em quarto e terminou meio segundo à minha frente. É difícil entender, mas quando há corridas duplas, tirando o Franco que hoje progrediu muito, para nós estamos perdidos! »
É verdade que, tirando Jerez, quando há duas corridas consecutivas no mesmo circuito, parece difícil. Foi por isso que você disse que estava preocupado ontem?
« Sim, era a mesma preocupação, mas esta manhã eu estava muito menos preocupado porque havíamos encontrado algo muito melhor. Terminei a sessão com 25 voltas com o pneu girando em 1m49.5, 1m49.4. Estava bastante confiante, mas a sensação que tive durante a corrida foi completamente diferente. Foi muito estranho, não tive aderência, e por isso parece muito estranho, mas parece que quando há corridas duplas lutamos mais porque todos estão a dar um grande passo em frente quando estamos apenas presos. Não estamos progredindo. Todos estão progredindo e, fora daqui, parece que depois do TL1 e do TL2 a moto já está pronta! Quando temos boas sensações, é como em Barcelona: rodamos no TL1 já com o ritmo que tínhamos na corrida. É por isso que não conseguimos realmente progredir, mas não sei exactamente porquê. »
Você verificou a temperatura dos pneus após a corrida?
« Não verifiquei realmente a pressão dos pneus, mas parece que estava tudo bem, porque fiquei para uma reunião com a equipe e eles não me disseram nada sobre isso, então acho que estava tudo bem. »
Você acha que isso pode ser resultado de uma diferença no estilo de direção, enquanto com Franco você tem estilos geralmente semelhantes?
« Sim, claro que vem do estilo de pilotagem, porque temos mais ou menos a mesma moto e começámos com os mesmos pneus. Então é definitivamente uma questão de estilo de pilotagem, mas ele rodou muito bem, então temos que ver por que fomos tão lentos na corrida. »
Que coisas positivas você pode tirar de Valência?
« O lado positivo é que não fizemos a mesma corrida da semana passada (sorrisos). Este é o lado positivo que podemos tirar. Estamos 14 pontos atrás. OK, isso é muito, mas ainda faltam três corridas. Temos uma corrida dupla em Valência e no ano passado as sensações foram muito boas com esta moto. Tenho uma sensação muito boa e penso que podemos levar essa sensação para Portimão, porque foi o meu circuito preferido no passado e estou muito ansioso por descobrir a sensação que temos lá com um MotoGP. Então, sim, estou muito ansioso por Valência porque é uma pista que foi melhor para mim no ano passado e onde fomos muito rápidos com o pneu novo. A degradação dos pneus é boa, porque parece que estou lutando mais do que todo mundo quando há muita degradação dos pneus. Então sim, estou muito feliz por ir para uma pista que gosto e onde não sofrerei mais que as outras por causa da degradação dos pneus. Mal posso esperar para eu estar lá e experimentar a bicicleta! »
Você acha que o campeonato acabará sendo decidido pelos pneus?
« Sim, para mim os pneus decidem muito este ano. Em certos circuitos você tem uma sensação muito boa, em certos circuitos você tem uma sensação muito ruim. Então sim, depende do piloto e do seu estilo de pilotagem, mas com certeza não tive uma boa sensação com os pneus durante esta corrida. Mas no ano passado, em Valência, experimentámos estes pneus durante os testes e tive uma sensação muito boa. Então acho que podemos fazer algo muito bom e acho que chegaremos com um clima diferente porque, agora, estou bem porque sinto que Aragón está atrás de nós. Chegaremos a Valência com muito bom humor porque sei que esta pista é muito boa para nós. »
Pode dar-nos uma avaliação global destas duas corridas em Aragão, que considerava complicadas para si? Conseguiste limitar os danos, em particular em comparação com alguns pilotos como o Dovizioso?
« Realmente pensei que Dovi iria se sair melhor neste circuito, porque as Ducatis estiveram realmente lá no ano passado. Depois tivemos um problema na primeira corrida, que nos custou caro, e dei o meu melhor para a segunda corrida. Não me senti bem durante os dois finais de semana que estivemos lá, então não vamos dizer que é catastrófico, mas também não é muito bom. Diremos que é potável, mas não vou sair daqui muito feliz, mas no final estou motivado para Valência porque estou realmente ansioso por estar lá para ver o potencial da nossa moto. »
O facto do seu companheiro ter vencido hoje é uma desilusão para si no sentido de que com quase a mesma moto poderia ter feito quase a mesma coisa, ou é positivo ao dizer-lhe que tem margem e que quando a moto problemas estão resolvidos você será capaz de fazer a mesma coisa?
« Por um lado estou feliz, por outro não estou feliz. Estou feliz porque ele merece, fez um trabalho muito bom e também tirou pontos do Mir, mas aqui está: temos uma moto muito parecida e não encontramos nada durante duas semanas. Isso é um pouco chato. Então teremos que estar realmente concentrados em Valência, mesmo que sejam duas corridas. Na prova me senti bem. Com o pneu novo, estávamos indo muito rápido, não mais de uma volta, e isso é positivo, mas estávamos muito rápidos com um pneu que tinha 10/15/20 voltas. Então estou muito feliz com esse aspecto. Fiz os tempos com a moto do ano passado mas sei que este ano podemos fazer algo muito bom com esta moto ali. »
Você acha que fazer corridas duplas distorce um pouco o campeonato?
“Corridas duplas nunca foram uma coisa muito boa para mim, exceto Jerez. »
Classificação do Grande Prêmio de Teruel de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
