Se há um jogador importante no MotoGP que não pode faltar neste Grande Prémio de Aragão, é o único fabricante Michelin. Desde o início do ano letivo, a marca Auvergne tem sido alvo de críticas cada vez mais direcionadas por parte dos pilotos sobre a qualidade dos seus produtos. Silverstone, a última reunião até agora, foi como um ponto alto, até mesmo um aviso final. Michelin anuncia a cor para este novo prazo do calendário…
O Campeonato Mundial volta às pistas Aragon que marcará a 13ª etapa da temporada MotoGP Safra 2021. Um encontro que vem depois do Grande Prêmio da Inglaterra disputado em Silverstone e vencido por Fábio Quartararo, na frente da Suzuki dealex enxague et Aprilia por Aleix Espargarò. Mas durante o qual Michelin tem sido alvo de críticas por parte pilotes mais do que decepcionados ao verem seus pneus desbotarem depois de menos de dez voltas de corrida...
O Motorland de Aragão é um dos circuitos mais difíceis para pneus e Michelin fornecerá compostos específicos para lidar com isso. O percurso tem 10 curvas à esquerda e 7 à direita, curvas rápidas e curvas fechadas e uma linha reta de quase um quilômetro. Os pilotos terão três compostos disponíveis na frente, macio, médio e duro, todos simétricos, enquanto na traseira os mesmos compostos terão um perfil assimétrico com um lado esquerdo mais duro.
Michelin enfrentará um verdadeiro desafio em Aragão
Em caso de chuva, os pneus de chuva serão de composto médio e macio tanto na dianteira quanto na traseira sendo a dianteira simétrica e a traseira assimétrica.
Piero Taramasso, Chefe de Duas Rodas da Michelin Motorsport comentou: “ No ano passado, em Aragão, algumas sessões foram adiadas devido às temperaturas muito frias. O asfalto estava abaixo de 10°C na manhã de sexta-feira, então espero que as condições sejam melhores este ano ".
« O traçado do circuito é bastante desafiante para os nossos designers de pneus, pois inclui uma mistura de curvas, desde lentas e apertadas até rápidas e suaves, e as duas rectas onde as velocidades de um MotoGP são bastante elevadas. Quando você combina todos esses fatores em cada volta, isso coloca muita pressão nos pneus e temos que estar certeza de entregar nossos altos níveis de desempenho habituais a todos os pilotos e tripulanteses. » Este é precisamente o debate que está acontecendo este ano…
