Nesta sexta-feira, 16 de setembro de 2022, fabio quartararo respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Motorland Aragón no final do primeiro dia do Grande Prémio de Aragón.
O atual campeão mundial francês ainda ocupa o comando do ranking mundial, mas agora deve enfrentar a ascensão meteórica do Francisco Bagnaia que venceu as últimas quatro corridas. Aragón é um circuito que nunca teve muito sucesso para ele, embora, como é o caso hoje, o piloto da Yamaha geralmente consiga bons tempos na sexta-feira.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement para inglês, tutoiement para francês).
Fábio, parece que você se divertiu muito com o novo chassi…
fabio quartararo " Oui! »
O novo chassi parece promissor?
« Para ser sincero, o chassi é muito parecido. Acho que fui mais rápido porque comecei com pneus novos no novo chassi e então decidi “OK, estou fazendo voltas com o novo chassi porque sabemos que já somos rápidos com o padrão”. Queria experimentar o novo e não foi tão mau, tendo em conta que estamos em segundo depois de termos cometido um erro durante a minha volta. Então não é tão ruim. »
Você vai continuar com o amanhã ou vai voltar ao antigo?
« Acho que vamos manter o novo. Ainda temos que conversar sobre isso, mas nada foi negativo. Nada foi realmente positivo ainda, mas normalmente manteremos este.
»
Como foi a aderência hoje?
« Esta manhã foi quase um desastre. A aderência foi um desastre, mas também havia algo de errado com a nossa moto: não sei porquê, mas tivemos problemas para aquecer os pneus. Então era realmente irregular e não constante. Esta tarde estive muito mais consistente e muito feliz com o meu ritmo. Vamos verificar se ainda temos margem em alguns pontos, mas acho que fizemos um trabalho muito bom esta tarde. »
Como está o equilíbrio da bicicleta?
« No geral, o equilíbrio da moto significa que podemos ser rápidos, mas o problema não é ser rápido, é conseguir ser rápido na corrida. Esta é a parte difícil porque se olharmos para a Áustria, o nosso ritmo era o de lutar pela vitória, mas ficámos atrás e não conseguimos ultrapassar. Então, no final, você pode ser, eu não diria meio segundo mais lento, mas pode ser muito mais lento e lutar pela vitória, se tiver velocidade para ultrapassar facilmente. Isto é o que nos falta. Porque se você verificar em todos os circuitos, no papel ainda estamos lá para lutar pela vitória, então não estamos mais lá. Isto é o que está acontecendo, não apenas aqui, mas em geral. Mas é claro que temos de começar na linha da frente se quisermos ter alguma esperança. »
Você usou os aros prateados para evitar problemas de pressão dos pneus?
« Acho que ainda uso os aros prateados. Acho que meu mecânico-chefe já pensa nesta corrida há muitas corridas. E acho que trabalhamos muito nessa área de manter a pressão dos pneus mais ou menos sob controle, porque todo ano tenho esse problema. Esperamos que possamos fazer algo muito melhor do que nos anos anteriores. »
Você disse que se divertiu menos durante a qualificação. Isso significa que você mudará sua estratégia?
« Não, a estratégia é sempre a mesma, é ter a faca na garganta (risos). Mas estou gostando um pouco menos porque quando você sabe que pode realmente lutar pela pole position é algo diferente. Atualmente não é possível lutar pela pole position em todas as corridas, mas a energia continua a mesma. »
Na qualificação você cuida para que não haja ninguém atrás ou na sua frente?
« Sim ! Normalmente nunca sou ninguém mas talvez amanhã procure alguém. »
Você consegue fazer uma estratégia com Franco Morbidelli?
« Sim. Claro que é possível. Franco sabe que, sempre que quiser, pode me seguir. Penso que já há algumas corridas que tenho tentado ajudar o Franco porque também pode ser uma ajuda para ver qual é o potencial total da moto. Então vamos torcer para que amanhã ele possa se classificar diretamente no Q2, então talvez possamos fazer uma estratégia juntos.
»
Este é o cenário habitual em que você se sente bem durante os testes e depois piora?
« Veremos ! Veremos. De qualquer forma, me senti bem esta tarde, então isso é algo muito importante. Veremos se amanhã podemos dar o mesmo passo dos outros.
»
Você ainda não está muito confortável na última curva?
« Esse é um canto onde sempre tive dificuldade. Lá parece que foi um pouco melhor, mas é um canto onde sempre tive dificuldade desde pequeno. Então vamos tentar encontrar uma solução, mas acho que esta tarde já foi muito melhor. »
No resto do circuito, o que lhe falta para ser mais rápido: sobretudo o motor, o chassis ou a técnica de condução?
« Não sei. Depois sei que hoje perdemos muito no setor três. É portanto um setor onde teremos que trabalhar muito, sobretudo para qualificação. Mas, de qualquer forma, acho que podemos fazer uma boa corrida, mas temos que largar na primeira linha. »
O que o novo chassi traz para você? Agilidade em curvas rápidas?
« Não, neste circuito infelizmente não sentimos nada. Em Misano as condições eram tão perfeitas que dava para sentir a diferença, mas aqui, neste circuito, não se sentia nenhuma diferença. Então vamos olhar os dados e ver se continuamos a usar esse chassi ou não. Em todo caso, quer eu use ou não, não é quase nada: talvez um pouco melhor ou um pouco pior, mas a diferença é mínima. »
🗣 F. Quartararo: “Buscamos sempre a primeira linha”#GP Aragão #MotoGP pic.twitter.com/tSAgAJWkCZ
— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) 16 de Setembro de 2022
Resultados do Grande Prêmio de Aragão de MotoGP FP2:
Crédito de classificação: MotoGP. com
