Neste sábado, 11 de setembro de 2021, fabio quartararo respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito Motorland Aragón, no final do segundo dia do Grande Prémio de MotoGP Aragón.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês, líder do campeonato com 65 pontos de vantagem sobre o seu adversário mais próximo e, portanto, o grande favorito ao título faltando seis corridas para o final da temporada.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação.
Fábio, você continua sua série extraordinária de 12 primeiras linhas em 13 tentativas nesta temporada, muito bem! Isso te surpreendeu em comparação com o que você declarou no início do fim de semana?
fabio quartararo" Eu sabia que, em uma volta, estava muito rápido aqui. No ano passado conseguimos a pole na primeira corrida, mas as Ducatis não foram tão rápidas no ano passado. Esse também é um ponto que eu não esperava, mas estou muito feliz com esse tempo porque foi o máximo que consegui. Estamos muito bons em todos os sectores: no quarto sector, ok, a Yamaha não é tão boa, mas também cometi um erro na última curva, por isso penso que é uma combinação de elementos que significa que sou muito lento neste setor. Vamos ver ! Sempre tentamos coisas no TL2, TL3 e TL4, e a base do TL2 foi um pouco melhor, então amanhã de manhã começaremos com essa base de ajustes e tentarei trabalhar meu estilo de pilotagem na última curva . »
Qual é o seu objetivo para amanhã frente à Ducati, com Marc Márquez e Aleix Espargaró na segunda fila, e Joan Mir?
« Não tenho um objetivo muito claro para amanhã, quero me divertir. Claro que seria bom lutar pelo pódio, mas para ser sincero não sinto que tenho ritmo suficiente. Então vou tentar o melhor resultado possível, vou tentar ficar com a galera da frente e lutar até o fim. Mas aqui penso que devemos pelo menos ultrapassar um marco no aquecimento para podermos lutar pelo pódio amanhã. Então vamos torcer por uma melhora no aquecimento! »
Você acha que as temperaturas mais altas do que no ano passado tornarão as coisas um pouco mais fáceis para você?
« Fiquei bastante impressionado com o pneu traseiro macio, porque saí com o pneu duro no TL4 e foi bastante desastroso, então decidi mudar para pneus macios desgastados. Estava bem melhor mas ainda tenho uma degradação, é algo estranho. Mas veremos! Estamos numa posição muito melhor do que no ano passado, claro, porque no ano passado o nosso problema foi com a frente, enquanto este ano não está tão mau. Veremos, mas como eu disse antes, precisamos virar uma esquina no setor 4 e na curva final, e estaremos em melhor posição para lutar amanhã. »
Que erro você está cometendo na última curva?
« Este é o tipo de curvas onde sofremos muito com a Yamaha, um pouco como em Sachsenring com curvas muito longas, numa posição neutra, eu diria. Faltamos muitas curvas na primeira parte e temos que ser muito agressivos, o que é difícil para mim. Também na curva 10 consigo administrar um pouco melhor, mas não me sinto muito bem. Então vou tentar algo um pouco diferente amanhã. Verifiquei com (dados de) Franco, ano passado: Ele estava fazendo algo muito bom, e vou tentar fazer amanhã de manhã, para ver se é possível, mas sim, tenho muita dificuldade nesse tipo de curva. »
Cal Crutchlow é seu companheiro de equipe, mas sabemos que você não se envolve muito com seus companheiros. Mas como Cal pode ajudá-lo da melhor forma: sendo um piloto de testes ou estando na pista e no box no próximo ano?
« É difícil dizer porque neste fim de semana ele foi obviamente muito mais rápido do que nas corridas anteriores, mas estou pressionando a Yamaha para fazer mais testes porque está faltando alguma coisa. Vemos muitos pilotos fazendo testes e acho que isso é algo muito importante para nós. Acho que Cal preferiria fazer mais testes, por isso estou realmente pressionando a Yamaha para fazer mais testes e, claro, para tentar descobrir quando nós, e quando ele, vamos testar a nova moto. »
Parece que a maioria dos pilotos pega o pneu dianteiro duro e aperta-o na traseira. Você experimentou um pouco o pneu duro na traseira. Pode ser usado em corridas?
« Eu me esforcei muito no TL4 e ataquei como o diabo para fazer funcionar. Mas não funcionou, então...
No TL2 não foi tão ruim porque me senti bem, mas hoje, pela manhã, vi que a pista estava muito melhor com os macios, e pensei que era só porque a temperatura estava um pouco mais baixa. Então dei uma chance ao durão no TL4, mas não funcionou. Para mim, está bem claro que amanhã será Hard/Soft. '
Soubemos hoje que Franco Morbidelli será seu companheiro de equipe em Misano. O que será mais difícil para ele, numa moto de 2021 que nunca pilotou?
« Para o Franco acho que o mais difícil será voltar, não a diferença nas motos porque para ser sincero a moto de 2021 está mais próxima de 2019 do que de 2020. Então acho que ele vai se adaptar muito rapidamente a esta moto, e isso o mais difícil para ele será que perdeu muitas corridas, dias de pilotagem e não estará 100%. Ele terá mais dificuldade física do que de adaptação à moto. »
Classificação da Qualificação 2 do Grande Prêmio de Aragão MotoGP:
Classificação da Qualificação 1 do Grande Prêmio de Aragão MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
