Neste sábado, 17 de setembro de 2022, fabio quartararo respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Motorland Aragón no final do segundo dia do Grande Prémio de Aragón.
O atual campeão mundial francês ainda ocupa o comando do ranking mundial, mas agora deve enfrentar a ascensão meteórica do Francisco Bagnaia que venceu as últimas quatro corridas. Aragón é um circuito que nunca teve muito sucesso para ele, embora, como aconteceu ontem, o piloto da Yamaha geralmente consiga bons tempos às sextas-feiras.
Hoje ele se classificou em 6º dando o seu melhor, mas mostrou excelente ritmo durante o TL4.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement para inglês, tutoiement para francês).
Fabio, você tem um plano para o setor 4 amanhã?
fabio quartararo " Não existe um plano legal (risos)! Olhamos precisamente para a última curva na análise de vídeo e não perdemos na última curva. Então sabemos onde estão os 4/10. Quase 4/10 em média, e mais de 23 rodadas, é muito. »
É possível mudar alguma coisa para a corrida?
« Não, claro que não, mas no final dou o meu melhor. Talvez tenha cometido um pequeno erro porque perdi a frente na curva 2 e talvez pudesse ter melhorado o meu tempo, mas não a minha posição porque acertei o meu tempo na segunda volta. Mas não teria sido uma grande mudança e eu não teria melhorado nem meio segundo. »
O plano é sempre o mesmo: um começo perfeito e um primeiro round muito agressivo. E então ?
« E depois veremos, mas é uma pena porque estou muito feliz com o meu ritmo porque me sinto muito confortável e temos ritmo para lutar pela vitória. Mas você sabe, é exatamente a mesma coisa desde o início do ano: posso ter um bom ritmo, um ritmo 3/10 mais rápido que os outros, mas na corrida acabarei ficando atrás. Este é o problema. A qualificação é muito importante. P6 foi o máximo, máximo, máximo, então acho que ainda podemos fazer algo muito bom amanhã. »
Você experimentou o novo chassi novamente hoje. Você decidiu fazer isso amanhã?
« Sim, hoje usamos o novo chassi. Se estiver melhor veremos, mas para esta corrida usaremos este chassi. »
Você sente uma certa diferença?
« Na verdade. É difícil dizer. Talvez seja um pouco melhor para curvas lentas, mas não há muitas curvas lentas aqui. Mas só na curva sete, onde sinto que ajuda um pouco, mas Misano foi uma pista onde o chassis parecia um pouco melhor porque havia muitas curvas pequenas. Lá senti a melhora melhor do que aqui. »
Você sempre dá o seu melhor e está sempre presente: você está orgulhoso de sua direção?
" Sim. Você sabe, quando você faz isso pela primeira vez, é bom, mas chega um ponto em que, na primeira corrida, você vê capacetes vermelhos antes do último setor. Sendo sexto em 4/10, talvez você possa ficar orgulhoso, mas muitos palavrões vêm à mente (risos). Mas eventualmente estou começando a me acostumar e sabemos onde estão os 4/10. Pelo menos 4/10. »
Você tem um plano para manter a pressão dos pneus sob controle?
« Penso que o plano, como não temos a pole position, é começar com a pressão mais baixa porque estaremos atrás de muitas motos. Ou pelo menos algumas motos, e a pressão aumentará. É um problema porque tenho que usar muita força de frenagem, então vamos ver se a pressão não aumenta muito. Este será meu maior adversário amanhã, a pressão dos pneus dianteiros. '
Em Misano você disse que não havia lugares que lhe permitissem ultrapassar. Este também é o caso aqui ou o layout pode ajudá-lo?
« Infelizmente não. Mas terei que fazer ultrapassagens agressivas e se tivermos que entrar em contacto iremos, mas essa será a minha única solução para esta corrida. »
Você falará com Enea antes da corrida para pedir que ela ataque Pecco?
« (Risos) Não, Enea está numa situação diferente. Ele está um pouco mais longe, mas no final está muito rápido nesta pista, então veremos amanhã. Acho que ele e o Pecco têm o mesmo ritmo, então espero poder continuar com eles na corrida.
»
As duas primeiras curvas serão complicadas no início…
« Sim, é complicado, porque hoje na qualificação tomei bastante cuidado e perdi a frente quase certo, então acho que amanhã teremos que ter cuidado na largada, mas também agressivo porque tenho que arriscar muito na primeira volta , então vou tentar realmente aumentar a temperatura dos pneus na volta de aquecimento e depois veremos como vai. »
Este 6º lugar tem a ver com as dificuldades que encontra neste circuito ou é apenas por causa da moto?
« Não, nunca tive problemas em turnê aqui, simplesmente não há solução. Quando você vê que ainda estou com o capacete vermelho no último setor, você pode perceber onde está o problema: No último setor, há apenas uma curva, então você pode ver o problema rapidamente. Não é a curva que me prejudica, são as duas retas (risos). A virada não é um problema. »
É a primeira vez que você se sente tão bem aqui enquanto dirige?
« Sim ! Sim, porque especialmente em ritmo de corrida, francamente fiquei realmente impressionado com o número de voltas que fiz em 1m47: nunca fiz isso! E até o ritmo foi muito consistente, então acho muito interessante.
»
Como você está com pneus gastos?
“Não estou mal: temos menos deterioração que no ano passado e estamos indo muito mais rápido, por isso é interessante ver a nossa evolução, e acima de tudo temos problemas diferentes dos do ano passado, mas os deste ano são melhores. »
Resultados da qualificação 2 do Grande Prêmio de Aragão de MotoGP:
Resultados da qualificação 1 do Grande Prêmio de Aragão de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
