Se a Yamaha não regressa de mãos vazias deste Grande Prémio de Aragão, apesar do abandono de Fabio Quartararo, é graças ao seu piloto de testes Cal Crutchlow que veio substituir o agora reformado Andrea Dovizioso. Incrível mas verdadeiro, o inglês, que pediu ao italiano o reembolso das férias que teve de cancelar por causa da saída, regressou à caixa da RNF com os dois pontos pelo 14.º lugar. Entretanto, o piloto oficial e titular Franco Morbidelli cruzou a meta em Alcañiz em 17º, dez segundos atrás dele…
Quando este cenário é apresentado, Cal Crutchlow brincou com seu humor ao comentar: “ Achei que poderia ser o melhor piloto da Yamaha aqui de qualquer maneira ". Largando em 19º, ele ficou em 12º em uma primeira volta que ele lembrará por muito tempo… “ Os pilotos estavam voando pelo ar por toda parte! Pisei no freio para evitar as viseiras do capacete. Eu pensei “o que acontece agora?” ". Aí eu vi a moto do Fábio. Eu tinha certeza de que haveria uma bandeira vermelha ".
Mas não… Ele continua: “ então Taka de repente caiu na pista, Eu tive que fazer um stoppie para evitá-lo. Eu estava pensando no que iria acontecer a seguir, mas não estava realmente pronto para isso. Havia motocicletas por toda parte, eu não conseguia ver nada. Remy Gardner e Darryn Binder quase me fisgaram naquele momento. Eu estava no meio da pista e tive que virar à direita. Eu vi continuar e disse para mim mesmo OK, vamos continuar, todos vão, você tem que ir ".
Cal Crutchlow: “ Sinceramente, depois da primeira reviravolta, me perguntei por que voltei aqui. »
Mas ele também pensou: “ Sinceramente, depois da primeira inversão de marcha, me perguntei por que voltei aqui. ". Antes de encontrar a resposta para essa pergunta, ele enfiou o nariz na bolha e fez sua missão: “ no geral estamos muito felizes. Não corro há um ano. 20 segundos atrás do vencedor é muito, mas perdi cinco segundos na primeira volta. Acho que fui doze segundos mais rápido do que em 2021 ".
Ele também teve tempo para analisar: “ não podemos realmente lutar. É muito difícil quando você está atrás de um motorista. Este não é um layout Yamaha. É muito difícil seguir a direção na última curva. Parece que a aderência na parte traseira neutraliza a aderência na frente. Na saída, a moto então salta da curva e a roda traseira escorrega bastante. Viajamos longas distâncias. Mas temos que estar felizes, a equipe também está feliz ". Aquele mesmo que deve procurar um novo patrocinador para uma temporada de 2023 ainda prevista para ser realizada com Aprilia, Miguel Oliveira et Raul Fernández.
MotoGP Aragão J3: classificação
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