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Trégua

O Campeonato do Mundo de MotoGP impõe um período de descanso obrigatório aos pilotos durante o inverno, não só para lhes permitir recarregar as baterias, mas também para regular o desenvolvimento das motos pelos fabricantes. De acordo com o artigo 1.15.1.1 do Regulamento do MotoGP, este período estende-se de 1 de dezembro a 31 de janeiro e diz respeito exclusivamente aos pilotos regulares com contrato para a temporada seguinte...

Todos os anos, o MotoGP impõe um período de inactividade obrigatória no Inverno aos pilotos, supervisionado por artigo 1.15.1.1 do Regulamento do MotoGP. Esta pausa, que se estende desde 1º de dezembro a 31 de janeiro, pretende oferecer descanso aos pilotos e ao mesmo tempo limitar os avanços técnicos dos fabricantes, um equilíbrio essencial num campeonato onde a inovação desempenha um papel crucial.

Embora os pilotos não estejam autorizados a testar protótipos de MotoGP durante este período, podem continuar a praticar em motos homologadas para estrada. Como explica o ex-diretor de prova Mike Webb, “ eles podem treinar em qualquer circuito com motos de 1 cc, desde que não seja um modelo de MotoGP. » Pequenos ajustes, como modificações nos freios, suspensão ou escapamentos, são permitidos, mas nenhuma modificação no motor ou software é tolerada.

Este treinamento alternativo permite que os pilotos permaneçam em forma e mantenham os reflexos aguçados. Melhorias de segurança, como otimização de pneus ou freios, também são permitidas, mostrando que a prioridade continua sendo a preparação física e mental.

As férias de inverno: um equilíbrio entre desempenho e descanso

A transição entre as temporadas de 2024 e 2025 começará janvier com testes de pré-temporada em duas fases no circuito de Sepang, na Malásia.

  1. Shakedown (31 de janeiro a 2 de fevereiro):

– Reservado para pilotos de teste, novatos como Fermín Aldeguer, Somkiat Chantrae Ai Ogura, bem como aos fabricantes que beneficiam concessões D (Yamaha e Honda).

  1. Testes oficiais (5 a 7 de fevereiro):

– Todos os pilotos oficiais se reunirão para refinar suas configurações.

Um teste final está agendado para 12 e 13 de fevereiro em Buriramem Tailândia, antes do início da temporada neste mesmo circuito. Estas sessões são cruciais para os fabricantes de nível A, B e C (Ducati, Aprilia, KTM), que têm menos pneus e dias de testes do que Yamaha et Honda, graças às concessões técnicas concedidas a este último.

Além das férias de inverno, o MotoGP considere um férias de verão semelhante, proporcionando descanso para pilotos e equipes. “ Isto dá aos pilotos e equipas a oportunidade de respirar após uma intensa primeira metade da temporada, " explicar Webb.

Embora as tensões técnicas e estratégicas aumentem a cada ano, estas pausas impostas permitem que os pilotos se regenerem e as equipas repensem as suas abordagens. No entanto, não devem ser vistos como períodos de relaxamento, mas sim como momentos estratégicos numa disciplina onde cada detalhe conta.

Com os testes de inverno em Sepang et Buriram, 2025 já promete animar os fãs de MotoGP, enquanto Yamaha et Honda tentará recuperar o atraso, e que Ducati, Apriliae KTM tentarão manter sua vantagem.