No final desta qualificação de MotoGP em Assen, assistimos a uma cena rara: Marc Márquez não estacionou a sua Honda no parque fechado reunindo os três pilotos posicionados na primeira fila da grelha de partida. E por um bom motivo: ele terminou em quarto lugar no exercício. Ele explica porque...
O campeão mundial e líder da classificação geral, Marc Marquez, teve que se contentar com o quarto lugar em Assen. Um desempenho do qual ele não tem nada do que se envergonhar, porque trabalhou muito para alcançá-lo. Chegando ao ponto de fazer um de seus resgates secretos. Aqui ele está 0.714s atrás do poleman fabio quartararo o que o faz esquecer sua juventude. O francês é, de facto, o piloto mais jovem da história da categoria rainha a ocupar duas primeiras posições consecutivas.
Certamente derrotado, Marc Máperguntar no entanto admite ter gerido uma situação não tão simples e no seu melhor interesse: “ você pode ver que a Yamaha e a Suzuki têm vantagens aqui quando se trata de mudanças de direção. Os pilotos da Ducati e da Honda são definitivamente mais pesados " disse Márquez. " A nossa moto é cansativa de pilotar, mas esta pista é exigente para todos os pilotos. Me sinto bem, meu ritmo é bom. Esta é a coisa mais importante ".
« No TL4 encontramos as melhores soluções, testamos dois pneus traseiros diferentes e nos preparamos bem para a corrida. É claro que Quartararo teve uma jornada extraordinária, mas não estamos tão atrás. A Yamaha tem pequenas vantagens. Isso é verdade, mas precisamos analisar e olhar agora ".
Ele especifica: " Na qualificação, a condução é muito diferente das condições de corrida com o tanque cheio. Não consegui atacar 100%. E se você não está tão confiante na qualificação, precisa ter cuidado. Porque aqui a velocidade é muito alta, temos duas corridas consecutivas, então temos que manter o risco dentro dos limites ".
« Perdemos a primeira linha, mas estamos em quarto lugar. Tentamos uma estratégia diferente, queríamos atacar em dois sets. Na primeira, fiz duas voltas rápidas. Na segunda quis afugentar todos os adversários, mas quando ataquei o Dovi estava lá. Fiz uma boa volta, mas terminei em quarto, como na primeira volta. Dovi dirigiu devagar no final, então eu o alcancei. Nem tudo funcionou perfeitamente na segunda bateria, mas eu não teria feito melhor que a terceira de qualquer maneira. A estratégia nem sempre funciona ".
Para a corrida de domingo, Marc Marquez anúncio: " Se a Yamaha quiser voltar a vencer, Assen é o caminho certo para o fazer.”.
Apenas mais um dia no escritório para @ marcmarquez93, atingindo um ângulo de inclinação de 67 graus como se não houvesse problema. #HolandêsGP 🇳🇱 pic.twitter.com/iwRDULbCl3
- Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) 29 de Junho de 2019
MotoGP Assen J2: tempos
1 | 20 | Fábio QUARTARARO | Yamaha | 1'32.017 | ||
2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'32.157 | 0.140 | 0.140 |
3 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'32.458 | 0.441 | 0.301 |
4 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'32.731 | 0.714 | 0.273 |
5 | 36 | Joan Mir | Suzuki | 1'33.085 | 1.068 | 0.354 |
6 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'33.228 | 1.211 | 0.143 |
7 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'33.282 | 1.265 | 0.054 |
8 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1'33.295 | 1.278 | 0.013 |
9 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | 1'33.314 | 1.297 | 0.019 |
10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1'33.323 | 1.306 | 0.009 |
11 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'33.692 | 1.675 | 0.369 |
12 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1'33.762 | 1.745 | 0.070 |
Resultados do terceiro trimestre: | ||||||
Q2 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'32.710 | ||
Q2 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1'33.170 | 0.460 | 0.460 |
13 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1'33.221 | 0.511 | 0.051 |
14 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'33.466 | 0.756 | 0.245 |
15 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1'33.547 | 0.837 | 0.081 |
16 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'33.583 | 0.873 | 0.036 |
17 | 88 | Miguel Oliveira | KTM | 1'33.706 | 0.996 | 0.123 |
18 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1'33.776 | 1.066 | 0.070 |
19 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1'33.869 | 1.159 | 0.093 |
20 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1'33.960 | 1.250 | 0.091 |
21 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1'34.580 | 1.870 | 0.620 |