Em meados de abril de 2025, a Yamaha completou as primeiras voltas de seu motor V4 no circuito Ricardo Tormo, em Valência, com o piloto de testes Augusto Fernandez. Este teste, mais um desbloqueio do que uma avaliação completa, marca um passo em um projeto ambicioso lançado em 2023. Testado no vento e no ar fresco, o V4, ainda em fase inicial, tem como meta ser lançado em 2026 se seu desempenho exceder o do atual motor em linha.
Yamaha deu um passo discreto, mas decisivo, na revolução tecnológica do seu projeto MotoGP. Em meados de abril, o fabricante japonês realizou o primeiro passeio de sua futura motocicleta equipada com motor V4, confiado ao piloto de testes Augusto Fernández no circuito Ricardo Tormo, em Valência.
Contudo, não há questão de desempenho. Este teste, denominado de “implantação” por Yamaha, teve como único objetivo validar o funcionamento do conjunto motor-chassi em condições reais. " Foi interessante, sim, mas muito prematuro. ", explicou Fernandez. " O objetivo era simplesmente dê uma volta na bicicleta, ande um pouco e tenha uma primeira impressão. '
o motor V4 representa uma mudança radical de filosofia para Yamaha, acostumados a blocos de quatro cilindros em linha com virabrequim de plano cruzado. Anunciado para 2023, o projeto prevê uma reformulação completa da motocicleta: novo chassi, aerodinâmica, mapeamento eletrônico, etc. tudo tem que ser reconstruído em torno de um motor mais estreito, mas mais complexo.
Augusto Fernández: “ estamos longe de ter um pacote de corrida »
« Por enquanto, é apenas um protótipo de motor e chassi. Tudo foi projetado para permitir que o todo funcione, mas estamos longe de ter um pacote de corrida ", em destaque Fernandez.
Apesar da condução limitada em condições de vento e frio, o piloto ainda percebeu uma clara ruptura: « É muito diferente do motor em linha, o som também. Mas eu não queria me tornar o primeiro piloto a bater a Yamaha V4 – esse não é o tipo certo de momento histórico! “, ele brincou.
Le V4 pretende-se entrar na pista o mais cedo possível 2026, se seu desempenho superar o do atual M1. Até então, Yamaha continua aprimorando seu mecanismo online. fabio quartararo et alex enxague testou assim uma nova especificação durante o Teste de Jerez, que poderia ser usado a partir do Grande Prêmio da França em Le Mans.
Quanto a V4, ainda não foi definida uma data para o teste com os pilotos regulares. Trimestral et Limpar no entanto, beneficiará de dois dias de testes em Misano depois Le Mans. Ainda não se sabe se eles testarão o protótipo lá. V4.
O único wild card confirmado para Augusto Fernández está planejado em Aragão no início de junho, mas, novamente, será com a atual Yamaha M1. Yamaha está, portanto, realizando dois projetos em paralelo: melhorar um M1 competitivo no curto prazo e construir um modelo completamente novo para a próxima geração de regulamentações técnicas (planejado para 2027). " A Yamaha está investindo muito, o que é positivo. », conclui em automobilismo total Fernandez. " Mas esse tipo de projeto não pode ser construído da noite para o dia. Leva tempo, trabalho, paciência. '
