Nesta quinta-feira, 30 de setembro de 2021, João Zarco respondeu perguntas de jornalistas do Circuito das Américas, antes do Grande Prêmio das Américas em Austin, Texas.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto francês que continua na 4ª posição do campeonato apesar de uma corrida difícil em Misano.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de João Zarco sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Johann zarco " Tudo está bem ! A energia está muito boa e o braço, após a operação, está se recuperando muito bem. Estou muito feliz e surpreso com a forma como ele está se recuperando, embora o verdadeiro teste seja na moto. Não estou fazendo coisas muito particulares no momento, porque é melhor esperar o dia certo para forçar, mas simplesmente a sensação e a dor são muito boas: Está tudo bem deste lado! A jornada para chegar até aqui também correu bem para mim. Cheguei um dia antes para me acostumar com a diferença horária, mesmo que seja mais fácil de adaptar no sentido Europa-Estados Unidos. Consegui ter uma boa noite de sono, o que significa que o corpo está pronto. Esta tarde irei ver a pista porque ouvi dizer que há algumas áreas recapeadas, mas talvez não no lugar certo: ouvi várias coisas e por isso tenho que ir lá esta tarde para verificar por mim mesmo. Mas para mim ainda é uma pista muito grande onde temos que fazer tudo como todo fim de semana, e espero que tudo corra bem neste fim de semana. »
Durante o teste em Misano rodamos apenas um dia, mas experimentamos um novo chassis ou novas peças de chassis. O que você pode nos contar?
« Não sei ! Acabei de testar e dar feedback, mas não queria saber se iria usar isso em corridas futuras. Tive um domingo difícil e nada fácil, por isso foi mais um teste para brincar com a moto e encontrar coisas nas afinações, embora também tenhamos tentado coisas em relação ao chassis. É por isso que eu realmente tive a mente livre e deixei todos os técnicos cuidarem dessas coisas. Mas o teste correu muito bem: tentei dirigir bem e peguei o carro para voltar para casa por volta das 17h. »
Era um chassi novo ou já havia sido testado por outros pilotos?
« Não sei ! É sempre uma mistura de coisas. Como disse, sabia que tinha duas motos diferentes, mas não tentei descobrir quais eram as diferenças a nível técnico. »
Você acha que sua cirurgia pode ter um efeito de reinicialização no seu desempenho?
« Espero que sim, sim! Espero que sim. É claro que não tomo isso como desculpa para a minha queda no desempenho, mas as duas últimas corridas foram muito estranhas. Faltava alguma coisa: Poderia ser pequeno mas parecer muito grande, ou grande poderia melhorar muito com pequenas mudanças, enfim era complicado e até me perguntei se, sabendo do problema no braço, o corpo não queria dar 100 % de suas habilidades, mesmo que eu quisesse lutar. Como se o corpo entrasse em modo de segurança. Então eu tive algumas dúvidas sobre isso e tentei muito durante meu treino em casa sentir essa energia 100%. Mas era um problema físico que agora está resolvido, e isso poderá resolver todas as outras coisas. »
Então está tudo bem com o seu braço. Você não tem nenhum sentimento negativo neste nível?
« Não. Está tudo bem. A recuperação é feita corretamente e veremos o comportamento amanhã nos primeiros esforços. Mas funciona bem. Tomei antiinflamatório nos três primeiros dias para desinchar um pouco, porque depois da operação fica sempre um pouco inchado, mas não tomo desde sábado passado e o braço está bem. »
Já tem uma meta para o fim de semana ou está esperando até amanhã para ter uma primeira ideia baseada no seu braço?
« Seria uma pena consertar muitas coisas com posições. Sabemos que as posições no pódio são as que mais te deixam feliz, os 5 primeiros ainda são resultados positivos e dependendo da dificuldade um top 10 sempre pode ser interessante: Além do top 10, é ruim. Então não quero dizer o que gostaria de almejar, porque isso é natural para um piloto. Não posso dizer um lugar. Dar o seu melhor, dar tudo de si e sentir que realmente foi capaz de dar tudo e que a vaga final é recompensada, então esse é o ideal! »
A França nunca esteve num nível tão elevado no MotoGP. Você explica isso pelos pilotos, pelo Fábio e por você, ou por algum setor que está sendo montado?
« Este é um assunto muito longo para ser desenvolvido! Ou tem que reduzir a uma frase, ou tem que expandir muitas coisas, porque não sou jovem e sei um pouco mais e consegui analisar um pouco mais o que pode ser feito. Em relação ao setor, o que posso dizer é que a federação não vai ou não quer errar a marca de ter dois pilotos no topo da tabela na melhor das categorias. E se isso durar pelo menos alguns anos, o setor poderá ser construído com mais facilidade porque há dois líderes que servem de locomotivas. Como faltavam locomotivas, talvez as linhas fossem mais complicadas. No nível das motocicletas na França, muitos países nos invejam no off-road, e nós na França invejamos a Itália e a Espanha pela velocidade. É um pouco assim, na verdade. »
Você é canhoto: prefere virar à esquerda ou à direita?
« Ser canhoto não me ajuda. Eu era bom em virar à esquerda quando tinha entre 15 e 18 anos porque sempre dirigia até Lédenon e virava à esquerda. Agora, com o tempo, talvez fique um pouco mais confortável nas curvas à direita e às vezes fico um pouco deficiente nas curvas, embora isso varie com o tempo. Mas ser canhoto não me dá nenhuma vantagem. Olivier Jacque disse que ajuda nas largadas, mas como nunca fiz um holeshot tenho dificuldade em saber se funciona ou não (risos). »
