Nesta quinta-feira, 30 de setembro de 2021, Valentino Rossi respondeu perguntas de jornalistas do Circuito das Américas, antes do Grande Prêmio das Américas em Austin, Texas.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto italiano que terminou em 2º lugar na última edição, em 2019.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Valentino Rossi sem a menor formatação.
Valentino Rossi " Estou feliz por estar aqui, gosto do lugar. Gosto de vir para os EUA porque é muito diferente da Europa. Em particular, gosto do circuito porque é uma pista bonita. Da última vez, em 2019, foi um fim de semana muito bom para mim. Infelizmente, no final tive oportunidade de vencer a corrida, mas cometi um erro e Rins ultrapassou-me. Mesmo assim, terminei em segundo e fui muito competitivo. Este ano temos que conhecer o nosso nível e tentar fazer o máximo. »
Tivemos um fim de semana trágico em Jerez na semana passada. Você vê algo que poderia ser feito para melhorar a segurança durante as corridas?
« Sim, o que aconteceu em Jerez foi um grande desastre e aconteceu três vezes este ano com pilotos muito jovens. O que podemos fazer ? Penso que a coisa mais perigosa no nosso desporto é quando um piloto cai e é atingido pelo piloto que está atrás. Esse tipo de situação é muito perigosa em 300 corridas porque há muitos pilotos, 42 motos e todos estão muito próximos. Então o risco de isso acontecer é muito alto. O que podemos fazer ? Acima de tudo, respeite mais as bandeiras amarelas dos pilotos atrás. Não sei exatamente a dinâmica do acidente mas normalmente um motorista que vê bandeiras amarelas tenta perder o mínimo de tempo possível. Talvez esta seja uma forma de melhorar as coisas. Depois, durante o último período, nos últimos anos, os jovens pilotos tornaram-se muito, muito agressivos. Quando você acompanha a corrida é bastante assustador porque todos estão dando mais do que o máximo e nunca pensam no que pode acontecer. Pessoalmente, sempre me lembro que o motociclismo é muito perigoso, e então ou você tem sorte ou azar como neste caso. »
Você acha que aumentar a idade mínima dos pilotos poderia resolver esse tipo de problema?
« É possível, mas é difícil porque de qualquer forma se você aumentar a idade em um ou dois, sim, poderia ser melhor, mas não faria grande diferença. Mas talvez quem controla as corridas juniores pudesse ser mais rigoroso e acompanhar com mais precisão tudo o que acontece na pista. E se alguém fizer algo perigoso, seja mais duro nos pênaltis. Talvez fosse um caminho, porque acho que o nosso desporto é fantástico e todos o adoramos, mas temos que correr com respeito pelos outros pilotos. É claro que todos querem chegar na frente, mas há algo mais importante do que conquistar duas posições, que é a sua própria segurança e a segurança dos seus adversários. Acho que esta é a mensagem que precisa ser mais forte no futuro! »
Parece que Toprak Razgatlıoğlu vai testar a Yamaha no final da temporada. O que você acha disso e outros pilotos de Superbike deveriam ter vindo para a MotoGP?
« Gosto muito do Toprak porque ele é um piloto muito moderno: é jovem, está muito preparado fisicamente e tem um ótimo controle da luta. Acho que esse é o ponto forte dele. Por isso é muito interessante que ele esteja a pilotar a M1 porque penso que ele pode ser competitivo no MotoGP, especialmente porque ainda é jovem. Ele tem um grande potencial. Este ano a batalha com o Rea é muito divertida e muito boa de acompanhar, porque penso que são dois grandes pilotos de Superbike que estão no topo, e as batalhas são sempre boas de acompanhar. Acho que é uma pena que Jonathan Rea não tenha tido a oportunidade de experimentar o MotoGP ou fazer parte do MotoGP há cinco ou seis anos, porque ele roda muito bem e penso que tem potencial para ser forte no MotoGP. E talvez até agora! »
Nesta pista de Austin, o que é mais importante: a eletrônica, o chassi ou o piloto?
« Penso que nesta pista o piloto é muito, muito importante porque é inteiramente composta por troços particulares onde cada piloto pode dar uma interpretação diferente do traçado, porque há muitos locais onde se tem 3, 4, 5 curvas no ao mesmo tempo, onde todos podem adaptar seu estilo de direção e decidir seguir uma trajetória diferente. Não é fácil porque normalmente você tem mais ou menos uma linha nos circuitos modernos. Neste você pode tentar. Depois, o chassi da moto é muito importante porque a pista é muito difícil e geralmente cheia de solavancos, então é preciso ter uma boa moto não só para andar e virar, mas também para absorver os solavancos. »
