Marc Márquez já parece estar a caminho do quarto sucesso consecutivo numa pista de Austin que lhe assenta como uma luva. Porém, este ano, trocamos a eletrônica e os pneus. Mas nada funciona, ainda é a Honda com o 93 que, no Texas, dá os golpes finais. Sua receita? O bicampeão mundial da Honda deu tudo de presente GPOne...
Uma solução original, mas que teve que ser pensada. Para avançar com uma Honda no Grande Prêmio das Américas, é preciso pilotá-la como uma Yamaha. Uma revelação de dois gumes. Por um lado, isto implica que a nova RC213V, quase condenada a críticas durante o período de entressafra, tornou-se tão boa quanto a excelente M1. Por outro lado, os pilotos da Yamaha que ficam quase em segundo lugar numa volta rápida não estão ao nível de quem lidera a dança...
A análise não é, portanto, inocente. Mas ainda há um caminho a percorrer antes da bandeira quadriculada, a ser coberto, principalmente, com pneus que ainda serão avaliados: “ Estou feliz, as sensações são boas mesmo que haja mais o que fazer em termos de ajustes » comenta o morador de Cervera. “ A minha confiança está a crescer e agora precisamos de trabalhar nos pneus para os compreender melhor. Começando pelas costas ".
E aí vem a receita: “ com o novo motor tenho que dirigir de forma diferente. Faço um pouco como os pilotos da Yamaha: gentil na entrada para me preparar adequadamente para a saída. Os pneus estão bons, você só precisa entender sua consistência. Não creio que possa melhorar meu histórico, mas tenho certeza que chegarei perto. ". A concorrência não parou de sofrer.
