Neste domingo, 16 de outubro de 2022, Marc Marquez respondeu perguntas de jornalistas do circuito de Phillip Island no final do Grande Prêmio da Austrália.
Foi um piloto encantado com a sua corrida que se apresentou em conferência de imprensa…
Como sempre, relatamos aqui suas palavras sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.
Marcos Márquez: “Em primeiro lugar, estou muito feliz com este pódio. Significa muito para mim, significa muito para as pessoas que me ajudaram nesta época difícil, e para todos os médicos, para todos os fisioterapeutas com quem trabalho. Estamos cada vez melhores e até a Honda está trabalhando duro. Nada foi conquistado até agora, mas eles estão trabalhando muito para 2023. Sim, este pódio significa muito; Significa muito manter a motivação, mostrar-lhes que este piloto que pode ganhar seis títulos com a Honda está lá. Sempre acreditaram muito em mim e hoje a escolha do pneu traseiro macio foi uma decisão minha. Eles eram contra, mas eu disse » pessoal, estou aceitando a aposta e assumindo a responsabilidade por ela.
– Mas você é o único na grade!
- Deixa para lá ! Só assim consigo estar lá com esta Honda, porque com o outro pneu sei qual será o problema! “
Então sim, administrei a corrida bem e esperei até o final antes de atacar. Infelizmente, eu tinha planejado ficar em segundo lugar, mas não consegui. Na última volta ataquei muito, o Rins defendeu muito bem, e quando o piloto que está na sua frente defende bem, você não pode fazer nada. Na última curva tentei coisas diferentes, passando para a quinta marcha no meio, só para ver, mas isso também foi um erro. Mas eu estou feliz! Feliz com a forma como o fim de semana terminou e feliz com nosso desempenho durante todo o fim de semana. »
Qual foi o plano para a rodada final?
“Eu sabia que na curva 2 não seria possível ultrapassar o Alex, porque já tinha passado por ele muitas vezes naquela curva e então sabia que ele ia se defender muito bem, mas quando vi que o Pecco estava ali, disse” ele não espera", então fui em frente. Aí quando eu vi isso, um dos problemas da nossa moto é frear no final da reta, e na curva 4, se você não estiver super claro, o problema é se você tiver solavancos, como por exemplo o erro do meu irmão, se você tem idiotas com esse Honda você não consegue parar, não aguenta o problema e era muito arriscado. Disse a mim mesmo que tentaria entre a curva 11 e a curva 12, mas ele aguentou bem com uma boa aceleração. Mas foi um passeio divertido, o que é o mais importante, e espero que os fãs também tenham gostado. »
Quando foi a última vez que você se divertiu tanto?
“A última corrida em que me diverti foi em 2020, em Jerez. Esta corrida foi uma das melhores corridas da minha carreira e o final desta corrida não foi dos melhores, mas foi um dos melhores em termos de desempenho e diverti-me muito. Hoje me diverti de novo, mas é preciso ser realista: é um circuito pela esquerda, o ritmo estava super lento e... não forcei muito nas primeiras 10 ou 15 voltas e consegui controlar o pneu traseiro e também minha condição física. Na Malásia voltaremos a ter dificuldades, mas penso que em Valência teremos outra oportunidade de estar perto do topo. Veremos, mas teremos um inverno importante se quisermos lutar pelo título em 2023”.
Esta é a primeira vez que todos os pilotos no pódio bebem nas botas: qual era o gosto depois de 27 voltas?
" Gosto ? O álcool tem o mesmo efeito (risos)! Porque bebi bastante lá, mas agora vou descer. É bom, porque no final é isso que os fãs apreciam: todas essas coisas, as comemorações, a forma de curtir com eles e compartilhar esses momentos. Se quisermos fazer crescer o MotoGP temos que fazê-lo e isso vem de dentro, e quando os vemos sorrir, damos tudo de nós. »
Você disse que o ritmo era lento: foi perfeito para você até as últimas 10 voltas…
“Sim, no início o ritmo era muito lento, e para mim “bem-vindo!” “. Foi o meu sonho! Claro que gerir o pneu traseiro foi uma coisa boa. As coisas ficaram mais difíceis quando o Bezzecchi estava atrás do Pecco, porque aí foi muito complicado, porque começamos a brigar com o Martin e o Alex. Nesta altura da corrida é verdade que a minha intenção era aumentar um pouco o ritmo, mas dada a forma como fiz as últimas voltas não tive mais. Então é verdade que para mim foi uma boa corrida.
Quer um ritmo acelerado e sem ultrapassagens? O que você quer ? É melhor ter ritmo lento e muitas ultrapassagens! Você aprecia mais, certo? Então eu também (risos)! »
Você compartilhou muito mais esse segundo lugar com os fãs este ano do que há três anos, sua vitória no pódio onde estava cru. É o que você vivenciou que o aproxima deles?
“Ainda me sinto bem. Não fui eu que deixei de ser grosseiro, como você diz. Estou apenas tentando fazer o meu trabalho na pista e acho que todos se divertiram hoje, todos gostaram da corrida e isso é o mais importante. Continuo assim, muitas coisas aconteceram nos últimos anos, principalmente comigo, e também com o mundo. O mais importante é que eu me torne, aos poucos, mais forte. E se eu ficar mais forte e mais rápido, os fãs vão gostar de assistir TV. Porque assim vai ter mais um cara forte e com capacidade de ultrapassagem. É verdade que no futuro tenho de continuar a trabalhar para ser competitivo em todos os circuitos, mas sinto-me bem e tenho um carácter forte. Como prova do meu caráter forte, fui o único com pneu macio na traseira. Quando acredito em algo, eu vou em frente! »
Por que é tão fácil ultrapassar neste circuito?
“Acho que é fácil porque, como dissemos, é verdade que aqui a aspiração influencia muito, e já disse isso ontem depois da classificação, quando perseguir o Pecco posso melhorar muitos décimos. Por exemplo, se você segue alguém em outro circuito onde tem que frear a moto, às vezes até perde tempo. Mas aqui você pode ter um ritmo lento, mas quem está à frente do grupo fica com a responsabilidade, e é cada vez mais difícil. Pecoo fez a corrida que tinha que fazer. Se você está no meio do grupo é mais arriscado porque, como vimos, há muitas ultrapassagens e foi muito fácil acertar alguém na curva 4. Quase acertei o Bezzecchi e fizemos algumas ultrapassagens legais com o Rins. Mas sim, quando temos um ritmo mais lento, e quando o slipstream é muito importante e temos que gerir os pneus, a corrida torna-se mais aberta em todos os seus aspectos. »
Você diz que teve que usar o pneu traseiro macio porque ele apagou alguns defeitos da sua motocicleta. Você pode especificar quais?
“É estranho, porque normalmente com a Honda você sempre vai na direção oposta, mas às vezes é preciso apostar, porque eu previ o que aconteceria se escolhêssemos a mesma opção dos outros: eu não teria tido nenhum chance durante a corrida! Pol escolheu o pneu traseiro duro. Ele foi rápido na sexta-feira, ontem foi rápido em uma volta, mas durante a corrida ele estava muito longe, e acho que foi por causa do pneu. No final, claro que melhoramos a Honda mas é a mesma base que utilizámos durante todo o ano, e é difícil estar com os outros... tem que ter algo a mais! Hoje tentei usar a minha experiência para escolher o pneu traseiro, pois previ que o ritmo de corrida seria lento. Foi um pouco arriscado, mas eu tinha planejado isso e no final foi a decisão certa. »
Você tem algum conselho para Alex Rins, que se juntará à família Honda no próximo ano?
“Não vou dar nenhum conselho!” Será outro adversário (risos). É bom que quem ingressa na Honda seja, um campeão mundial (Joan Mir) e (o outro) um piloto que vence corridas com outro fabricante. Assim, veremos exatamente o nível. Estou trabalhando muito para melhorar o projeto de 2023, junto com a Honda, e eles também estão trabalhando muito. Então, sim, não estou dizendo que desejo o melhor a ele. Não ! Vamos ver. Ele é outro oponente. Caso contrário, seria errado. »
Resultados do Grande Prêmio da Austrália de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
