Conferência Excepcional de MotoGP Áustria Marc Márquez: Um problema importante, sempre dúvidas, segredos com o irmão, etc. (Totalidade)

Nesta quinta-feira, 18 de agosto de 2022, Marc Marquez respondeu excepcionalmente a perguntas de jornalistas do circuito Red Bull Ring antes do Grande Prêmio da Áustria.

Ainda convalescendo da quarta operação ao braço direito, o piloto da Honda não está na Áustria para correr, mas para se envolver no trabalho da sua equipa. Ele fará o mesmo em Misano.

Como sempre, relatamos aqui as palavras de bagaço Márquez sem qualquer formatação, mesmo que esteja traduzido do inglês.

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Em Mugello, antes de partir, disse que talvez fosse submetido a uma operação de última oportunidade. Como você se sente agora?
Marc Márquez " Olá pessoal ! Feliz por estar aqui, é claro! Em Mugello claro que vos informei da minha decisão e parece que agora tudo está a caminhar na direcção certa mas sei que esta decisão foi muito importante, porque como vos disse esta decisão pode acabar com a minha carreira. Parece que tudo está indo na direção certa mas é por isso que eu cuido, ou os médicos cuidam, de todos os passos. Estamos caminhando devagar, mas com segurança, porque sabemos o quanto essa recuperação é importante. Mas, para ser sincero, me sinto muito bem, apesar de meu braço ter passado por quatro operações. É um braço que já recebeu quatro operações e claro que estamos trabalhando para nos adaptarmos da melhor forma. Mas pelo menos agora funciona normalmente e agora posso fazer exercícios que antes eram impossíveis. Mas na próxima semana terei um exame importante, uma tomografia e raios X que vão ajudar a entender se posso aumentar o peso (força) e se sim, quando posso aumentar o peso. Quando eu andar de moto pela primeira vez no futuro, entenderei imediatamente se isso é suficiente ou não. Mas por enquanto estamos otimistas porque estou aumentando a carga de trabalho a cada semana e o braço está respondendo bem. »

No comunicado de imprensa da HRC, você disse que mantém contato com sua equipe. Você acha que a HRC perdeu um pouco de direção em 2020?
« Sim. Você obviamente vê que a Honda está passando por momentos difíceis nesta temporada. Não apenas um piloto, todos os pilotos! E quando todos os pilotos estão passando por momentos difíceis, significa que o projeto não está no seu melhor período. Mas é verdade, como disse em Mugello, tive a experiência com a moto 2020/2021 quando fiquei muito tempo sem vir aos circuitos, e nesse período desliguei-me demasiado e quando voltei tudo era muito novo . Então dessa vez procuro manter bastante contato com o Santi (Hernández) e Stefan Bradl, e em particular com a minha equipe. Claro que o meu irmão também anda de Honda, mas prefiro manter esta relação próxima com a minha equipa e com os engenheiros. Uma das razões pelas quais estou aqui não é para ver as motos na pista, mas para falar com a Honda, para falar com os engenheiros. Claro que não consigo decidir o que devemos fazer, mas quero estar envolvido no projeto, porque quando estamos num momento difícil, todos têm que ir na mesma direção. Quando estamos num momento difícil, é impossível que uma pessoa faça a diferença. O trabalho em equipe é o mais importante agora, e é isso que estamos fazendo. »

Em relação à sua recuperação, você pode descrever o que fez depois da operação, o que você está fazendo agora e o que vai fazer antes de voltar a andar de moto?
« Após a operação, não movi meu braço durante as primeiras cinco ou seis semanas. Os médicos, e eu concordo plenamente, avançaram de uma forma conservadora, de uma forma em que tentaram cuidar de todas essas coisas, e se tivéssemos que tirar mais uma semana, era melhor do que sermos otimistas demais. Então, durante as primeiras seis semanas, fiquei completamente em repouso e, nas duas semanas seguintes, comecei a mover meu braço com a fisioterapia. Aí nas últimas quatro semanas comecei a trabalhar um pouco o elástico e agora estou começando a aumentar um pouco o peso até semana que vem quando serei examinado pelos médicos. Eles então decidirão se posso forçar mais ou não, e se permitirem forçar mais, então será o momento em que faremos um plano e entenderemos imediatamente quando voltarei. Não sei. Uma coisa é osso, a outra é tudo músculo. Mas tenho consciência da importância desta reabilitação e se tiver de esperar mais uma semana, esperarei. É verdade que quando me sentir nos 70 ou 80% e sentir que posso rodar bastante bem num MotoGP, voltarei, porque a melhor forma de fazer a última parte da reabilitação é estando na moto. Você não pode esperar até estar 100% antes de andar de moto.
Tudo ainda está para ser decidido, mas estamos cuidando de todas essas coisas. »

O que a Honda precisa?
« Essa é uma pergunta interessante. É verdade que não experimentei as últimas peças. Ainda não experimentei as últimas peças da moto mas rodei em Mugello, a moto foi difícil e foi difícil operá-la. E o problema era importante! Não foi um problema pequeno, não foi ‘estamos perdendo um pouco aqui’. Não, foi um grande problema! Mas para mim agora o mais importante não é a bicicleta, mas sim o projeto, na área da coordenação. Neste momento difícil, todas as informações dentro da equipe são o mais importante. A informação deve ser fluida e ir na direção certa, em todas as áreas, em todos os aspectos. Se a informação for bem transmitida e todos trabalharem em equipa, e principalmente se estiverem motivados, com certeza sairemos desta situação. Estamos aqui para ajudar e, como piloto, farei isso 100%. Vou ajudar a equipe, mas o objetivo é tentar entender qual é o rumo do projeto 2023. »

No vídeo da Repsol você disse que tinha que mudar de time. Você poderia ser mais preciso?
« Sim, entendo o que você quer dizer. Talvez tenha sido um mal-entendido porque conversamos o tempo todo, mas quando falei em equipe não foram as pessoas. Este é o conceito de equipe. Vimos que as equipas europeias trabalham de uma forma diferente, vimos que a Honda trabalha muito, mais do que nunca para um piloto: eles trabalham! Você não pode dizer “você não está fazendo nada”. Não, eles estão trabalhando! Mas quando falo em mudar de equipe, é no conceito, na coordenação e na tentativa de encontrar o rumo. Não sou o cara que diz “essa é a direção”, ou “essa é outra direção”, porque a Honda é a marca que mais títulos conquistou no mundo. E estou aqui na Honda porque acredito neles e acredito que posso voltar ao topo com eles! Mas é verdade que têm de saber organizar-se bem, porque cada vez temos mais corridas e menos testes, e o trabalho na fábrica torna-se cada vez mais importante em comparação com os circuitos. Mas os circuitos devem funcionar em conjunto com a fábrica. Então, essas são muitas coisas nas quais eles estão trabalhando arduamente e estão se movendo na direção certa.
Não sou o cara que vai falar “tem que organizar o time assim”. Não ! Eu sou um piloto. Claro, peço uma bicicleta que seja a melhor da pista. Esse é o meu objetivo e esse é o objetivo da Honda: a Honda HRC está aqui para ganhar títulos e todos os pilotos que correm pela equipa Repsol Honda têm o objetivo de vencer o campeonato. E mesmo que a sensação não seja boa, na próxima pré-temporada o objetivo será vencer o campeonato. Este é o objectivo principal, mas é verdade que agora as mentes estão abertas e o mais importante é que todos trabalhem juntos e na mesma direcção. »

Você fala como se a Honda precisasse de uma revolução, como na Yamaha onde na época Valentino Rossi pediu muitas coisas e os japoneses responderam “sim, sim, sim” e nada aconteceu. Você acha que a Honda precisa ter uma mentalidade mais europeia?
« Não quero dizer “a Honda deve trabalhar como os europeus”. Não ! Porque no final das contas o estilo japonês funcionou bem nos últimos anos e adiamos muitos títulos nos últimos anos. Mas é verdade que o mundo está a mudar, o campeonato está a mudar. É como quando chegam jovens condutores: o estilo de condução muda e é preciso tentar investigar e encontrar o caminho para progredir e ser o melhor. Nesta área a Honda trabalha muito mas num momento difícil é importante não entrar em pânico. O pânico seria o pior inimigo neste momento. O mais importante é tentar analisar a situação, o que faz bem. Acredito neles, tenho total confiança neles e fiz uma cirurgia no braço para voltar ao topo com a Honda. É o meu objetivo. Mas é verdade que para atingir este objetivo, todos devem encontrar um caminho e trabalhar na mesma direção. »

Você acha que pode fazer uma ou duas corridas este ano?
« É verdade que a minha intenção é fazer algumas corridas este ano. Terei a resposta na próxima semana, para saber se será possível ou não. Não sei (para Misano) e acho que não porque vai ser muito apertado, mas farei exames médicos na próxima semana. Não quero dizer “vou fazer uma corrida, vou fazer uma corrida, vou fazer três”, não sei! Na próxima semana eles vão me dizer qual é a situação do meu osso e, se estiver tudo bem, começarei a trabalhar. E quando me sentir pronto voltarei, porque é importante me preparar para 2023. »

O que você perguntou à Honda? Uma bicicleta que funcione na frente, como aquela com a qual você conquistou muitos títulos, ou para continuar na mesma direção da atual, na traseira?
« Quero uma bicicleta vencedora (risos)! Mas talvez uma moto estilo Marc Márquez, de um ou dois anos atrás, talvez não funcione agora, porque a categoria está mudando. Antes a bicicleta era muito baixa e curta, agora fica longa e alta. Então a gente tem que entender, eles têm que entender, porque eu não sou engenheiro. Não digo quais são os nossos pontos fracos e onde tenho mais dificuldades, onde perdemos em comparação com as outras motos. Mas eles têm os números e são os engenheiros, e acredito nos meus engenheiros: se disserem que estão convencidos de certas mudanças, acreditarei neles. »

Seu irmão mudará de fabricante no próximo ano e Álex Rins chegará à HRC. Isso pode mudar a dinâmica do seu irmão e o que você acha da chegada de Álex Rins?
« Álex é meu irmão e moramos juntos, mas nunca misturamos ideias quando se trata de estilos de pilotagem e coisas técnicas. Claro que tento ajudá-lo e ele tenta me ajudar. Por exemplo, tenho certeza que na academia do Valentino e no que fazem no rancho, todo mundo treina junto, porque é uma forma de progredir. Tenho sorte porque meu irmão compete comigo em um nível muito alto, bicampeão mundial, e nós dois nos ajudamos a subir de nível. Mas quando estamos nos circuitos, ele tem os seus segredos com a sua equipa e eu tenho os meus segredos com a minha equipa. No próximo ano ele terá os seus segredos com a Ducati e eu terei os meus segredos com a Honda. E não vou explicar para ele amanhã “a Honda me contou qual seria o projeto”, não, porque não sei se ele vai conversar com a Ducati. Mas temos uma relação muito próxima para trabalharmos juntos porque sabemos que isso ajuda a nós dois.
E sim, haverá pelo menos um novo piloto que será Álex Rins na Honda, que já tem uma longa experiência na Suzuki e que é rápido. Veremos quem será meu companheiro de equipe, mas será interessante ver um novo piloto que venha de outro fabricante. »

A última operação no braço foi a maior. Foi também o maior desafio mental para você?
« Mentalmente, é verdade que o pior momento foi antes de tomar a decisão de fazer a operação. Depois da operação eu já estava convencido e otimista que daria certo, mas antes da operação, tomar a decisão de fazer foi o momento mais difícil porque eu estava competindo e comecei a ter dúvidas: era o braço, ou era a bicicleta , porque ainda sou o melhor piloto Honda do campeonato. Foi a bicicleta, fui eu? Tentei seguir meus instintos e tentei seguir o que sentia em meu corpo. Então entendi que era o momento, mas esse era o ponto mais crítico. Antes de Le Mans e Mugello foi o momento mais crítico, mas quando tomei a decisão tudo correu mentalmente na direção certa porque estava otimista. Mas sempre tive, e ainda agora, dúvidas sobre como será o futuro, porque agora parece que as coisas estão a correr bem, mas quando se pilota um MotoGP, percebe-se imediatamente se está tudo bem ou não. »

Após cerca de vinte minutos, uma tempestade atingiu o Red Bull Ring e encerrou prematuramente a conferência de imprensa porque as condições de segurança já não estavam garantidas...