Neste sábado, 20 de agosto de 2022, Johann zarco respondeu perguntas de jornalistas do circuito Red Bull Ring no final do segundo dia do Grande Prêmio da Áustria.
Na qualificação, o francês infelizmente não conseguiu repetir o domínio que demonstrou no TL2 e TL3, mas continua confiante para a corrida...
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement para inglês, tutoiement para francês).
Johann zarco " Mais um bom dia! Esta tarde foi difícil dar mais um passo em frente e ir mais rápido. Já tentamos coisas e talvez não tenha funcionado muito bem então sabemos o que é melhor não fazer (risos). Mas mesmo sem estar com as melhores sensações esta tarde, fui competitivo. Ficar abaixo de 29 é sempre muito difícil. Tentei na qualificação mas não consegui porque esta manhã parece que a volta foi excelente em todos os sectores e não consegui repetir esta tarde. Mas não é um grande drama, a segunda linha ainda foi muito boa para não ir muito longe, porque senão fica muito difícil na corrida. Com o sexto lugar e com o bom ritmo que tenho posso fazer uma boa corrida. »
Já decidiu os pneus para amanhã?
« Ainda não. Verei depois do aquecimento. Tenho boas sensações com o pneu dianteiro macio, mas muitos pilotos usam o dianteiro duro, por isso também funciona muito bem e teremos que olhar para isso com cuidado. »
E para a traseira?
“Parece que talvez seja o meio.” Mesmo que o meio se degrade, acho que o macio se degrada primeiro. Ninguém quer andar no duro porque acho que é muito difícil para aqui. »
Você teve um excelente final de semana: você acha que vai lutar pela vitória amanhã?
« É o objetivo! Se eu tiver oportunidade, estarei muito focado para fazê-lo. O padrão é muito alto, então, desde que eu consiga avançar nessa direção e tenha chances de vencer, por que não? »
Como a nova chicane altera as possibilidades de ultrapassagem na curva 3?
“Acho que talvez você possa ultrapassar na Curva 3 se passar muito bem pela chicane dianteira. Mas caso contrário, na maioria das vezes serão os turnos 1, 4 e 9.”
O incidente com Aleix Espargaró deve-se à nova rota?
« Talvez porque agora estamos indo para o lado certo mais cedo do que antes. Quando saí do pit lane, não consegui ver ninguém porque é meio cego. Então estava tudo bem e eu acelerei um pouco mais e depois verifiquei novamente porque é sempre isso que eu faço: verifico duas vezes. Aí vi o Aleix e tentei chegar pela direita, mas ele exagerou um pouco para ficar perto de mim. Ele poderia ter deixado mais um metro, mas não o fez. Ele até tirou seu corpo. Felizmente, ele não me tocou. Acho que não poderia estar mais à direita e olhei para trás duas vezes. Simplesmente, ele estava chegando. Claro que não queria incomodá-lo, mas acho que um pouco mais de distância teria sido possível. »
Estava muito, muito acalorado entre Zarco e Espargaró saindo dos boxes… 😳#AustrianGP ???????? pic.twitter.com/nBWgVOvt8w
— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) 20 de agosto de 2022
Você se explicou para ele?
« Conversamos com Aleix e dissemos que em vez de grama talvez pudéssemos colocar asfalto verde. Dessa forma, ao sair do pit lane, você tem certeza de não incomodar ninguém. »
Você pode fazer isso de novo para nós em francês?
« Mesmo assim, um bom dia! À tarde, mais difícil! Esta manhã a volta foi quase perfeita porque consegui colocar tudo de ponta a ponta, e lá, à tarde, não conseguimos dar o passo que eu queria. Foi ainda um pouco menos bom em termos de sensações. Mas mesmo um pouco menos bem, continuei competitivo, então esse é o ponto positivo da tarde. Aqui está: queríamos melhorar a moto, não funcionou, mas quando você chega a esse nível de andar muito rápido, às vezes é um pouco difícil continuar progredindo. É por isso que não consegui fazer os mesmos horários esta tarde.
»
Então você vai voltar às coisas que usou esta manhã?
« Sim, mas já fizemos isso um pouco durante a qualificação e então voltei ao mesmo tempo. Mas então, para dar o próximo passo, é outra história. Depois, amanhã, os tempos não serão em 28 por isso temos que acima de tudo encontrar o ritmo para estar num pequeno 30 e até repetir vários 29, porque este será o ritmo de corrida. »
Já escolheu seus pneus?
« Ainda está para ser decidido. Vamos ver as análises da Ducati. Eu realmente gosto deste software antes. O difícil, eu experimentei, funciona muito bem, muitos pilotos usam, mas tenho um pouco mais de sensibilidade com o macio. Então, será assim para a frente. E a traseira, entre macia e média, ambas caem, mas a média cai talvez um pouco mais tarde. Aí, o mesmo: não consegui fazer nenhum truque no software, porque o meio funcionou bem. »
Já teve tempo para pensar no futuro formato do fim de semana, com as corridas Sprint?
« Falamos muito sobre isso ontem na Comissão de Segurança, e pode ser interessante porque como atleta vai mudar um pouco o espírito de preparação, de atacar durante um fim de semana. Acho que a experiência ajudará desde o TL1 e TL2 a se qualificar diretamente para o segundo trimestre. Se você se sente confortável com a moto, pode ser bom correr um pouco mais. Conversamos muito ontem: o programa não está definido mas ainda temos um bom rascunho de como isso poderá acontecer. Acho que será TL2 FP1 e depois talvez uma qualificação TL2 pela manhã para correr à tarde, com a qualificação de sábado de manhã contando para ambas as corridas. Isso significa que se você cometer um erro na corrida de sábado à tarde, você não largará no final do grid no domingo. »
Você usou as barbatanas na sela hoje...
« Sim. Nas costas, é difícil perceber a sensação porque é muito leve. Pode trazer alguma estabilidade, mas é difícil dizer. A nova carenagem não me desagradou e já me atende bem desde ontem. »
Resultados da qualificação 2 do Grande Prêmio da Áustria de MotoGP no Red Bull Ring:
Resultados da qualificação 1 do Grande Prêmio da Áustria de MotoGP no Red Bull Ring:
Crédito de classificação: MotoGP. com
