As coisas teriam melhorado um pouco e a situação entre Raul Fernandez e KTM teria sido esclarecida durante este Grande Prémio da Áustria. As duas partes se reuniram lá. Sem se reconciliarem, deram-se, no entanto, a oportunidade de sair vitoriosos de uma relação no MotoGP que, recordaremos, o espanhol nunca quis. No ano passado, ele conversou com Razlan Razali para considerar o que era então uma Petronas Yamaha, o que levou Pit Beirer a jogar a opção incluída em seu contrato. Sabemos o resto e a ironia do destino que é que a convicção da KTM de que não podemos forçar um piloto que não quer ficar foi perfeitamente verificada.
Dito isto, a separação é complicada. Pit Beirer revelou que esta situação se verifica desde Jerez, passo onde Raúl Fernández indicou que desejava sair do redil KTM. Inclui ato, mas sujeito ao pagamento de um milhão de euros, o preço contratual da libertação antecipada. O suficiente para desencorajar possíveis contratações porque o vice-campeão mundial ainda não o convenceu de que vale a pena, longe disso. Pior, no Red Bull Ring, o chefão da marca Stefan Pierer saiu com uma crítica mordaz sobre o ambiente “desastroso” de Raúl Fernández francamente classificado entre os arrogantes. Também aí não há nada que encoraje as vocações para lhe oferecer um guiador…
Razlan Razali pode esperar ter Raul Fernandez, mas KTM suspende a contratação de Miguel Oliveira
Descanse isso Razlan Razali ainda está em movimento, com a Aprilia RS-GP versão 2022 no menu, enquanto Raúl Fernández recebeu ofertas sérias para retornar à Moto2 na Marc VDS e Pons Racing no próximo ano, bem como considerações nas Superbikes Mundiais. Como já não se trata de MotoGP, não se fala, nestes casos, desta perda de um milhão de euros. Ao assumir este curso de ação, KTM mostra que pode tanto fazer a carreira de um piloto como destruí-la, o que também é uma mensagem para outros pilotos. Não necessariamente encorajador...
Sabemos se este aspecto geral foi tido em conta em Mattighofen, mas a verdade é que, segundo Todo circuito, Raúl Fernández teve uma entrevista direta na Estíria com Stefan Pierre. As duas partes teriam concordado, no final, em reduzir em um terço o montante que ComU Aprilia deve pagar pelos serviços do espanhol, o que abre as portas para o piloto ingressar na equipe com a qual sempre quis rodar para ser o MotoGP, embora em 2023 tenha que rodar um Aprilia e não um Yamaha. O que, dado o destino actual Dovizioso e para Morbidamente, não deve decepcioná-lo muito... Aguardamos, portanto, a sequência que também deverá identificar seu companheiro de equipe. Ali também, KTM colocou sua opinião em uma tentativa final de sedução para manter um Miguel Oliveira que já tinha um pé na caixa Razlan Razali...
