Como todos os anos, a meio da temporada, representantes dos seis fabricantes envolvidos no MotoGP são convidados para uma conferência de imprensa para responder a perguntas dos jornalistas.
Em Barcelona, Honda com Takeo Yokoyama (Gerente Técnico HRC), Suzuki com Ken Kawauchi (Team Suzuki Ecstar) e Aprilia com Paulo Bonora (Aprilia Racing) expressaram-se desta forma, enquanto a Yamaha, Ducati e KTM o farão em Le Mans.
Hoje relatamos as palavras de Paulo Bonora, Aprilia Racing Track Manager, que fez o exercício, e não nos pergunte onde estava Romano Albesiano...
Paolo, havia muita esperança para a nova Aprilia RS-GP 2020 depois dos testes de inverno, mas o MotoGP nunca foi tão competitivo...
Paulo Bonora " Você está certo. Durante os testes de inverno vimos que o nosso RS-GP 2020 progrediu muito em comparação com o anterior. Infelizmente, inicialmente tivemos um problema no início da temporada com o motor, em relação à confiabilidade. Pedimos, portanto, a outros fabricantes que tivessem a possibilidade de alterar as especificações dos pistões em relação ao que havia sido aprovado. E gostaríamos de agradecer aos demais fabricantes por esta autorização. Neste momento estamos a trabalhar muito no motor porque vimos durante os testes de inverno que a moto é boa nas curvas e em termos de comportamento nas mudanças de direção. Mas no momento ainda estamos um pouco fracos no lado do motor, então a nossa principal preocupação é trabalhar nisso. Claro que isto é para ganhar potência, porque nunca há o suficiente para o piloto, mas também estamos a trabalhar na usabilidade do motor, no sentido de que procuramos uma melhor ligação na abertura do acelerador para proporcionar o máximo confiança e aceleração aos motoristas. Neste momento, infelizmente, não estamos a ver as melhorias que fizemos na moto em pista, porque só temos um piloto. Claro, Bradley Smith é um bom piloto de testes, mas ter Iannone na pista teria nos dado uma situação diferente. Estamos portanto a lutar muito porque neste momento só temos o Aleix Espargaró que está a atacar muito para poder desenvolver a moto. Também procuramos melhorar o Bradley para que ele tenha a mesma confiança que o piloto oficial ao pilotar a moto. »
O fato de Bradley participar de corridas e, portanto, não poder se dedicar exclusivamente ao desenvolvimento também o limita?
« Absolutamente ! Você está certo. A Covid-19 certamente dificulta o desenvolvimento do motor e da motocicleta para cada fabricante. No nosso caso, tentamos fazer o máximo de testes que podemos durante a corrida, mas como vocês sabem, é difícil fazer um teste durante a corrida sem perder desempenho para o piloto. Portanto, neste momento estamos concentrados na equipa de testes, mas ter Bradley Smith envolvido nas corridas é uma situação difícil para nós. Mesmo assim estamos tentando fazer alguns testes com Bradley durante as corridas. »
Quanta responsabilidade pelo desempenho cabe ao piloto, à equipe e à moto?
« Concordo plenamente com os outros fabricantes: o equilíbrio entre a equipa, o piloto e a moto é completamente igual. Precisamos certamente de fazer progressos em todas as áreas do nosso trabalho. »
Crédito da foto: MotoGP. com
