Com muita regularidade, e há dois anos, Hervé Poncharal dá-nos a honra de partilhar connosco o seu ponto de vista após cada Grande Prémio (veja aqui).
Ouvir as suas palavras, fruto de 40 anos de experiência, é sempre um prazer, até porque o homem não tem a língua no bolso. Partilhamos assim convosco as suas emoções, que podem oscilar ao longo das provações, desde as desilusões até às maiores alegrias, sem obscurecer o pequeno ranger de dentes passageiro ou, pelo contrário, os voos que vão muito além do desporto...
E agradecemos imensamente a ele!
Você diz que está triste depois deste fim de semana em Barcelona, mas ainda há pontos muito positivos. Em primeiro lugar, hoje (entrevista realizada na passada segunda-feira), houve testes de MotoGP que se revelaram positivos para si, embora Johann o tenha dito claramente durante o seu interrogatório, que queria fazer o dobro da distância da corrida para não ficar. com este resultado um pouco mediano…
“Mesmo que, como acabei de dizer, eu esteja com eles há várias décadas, é aqui que os pilotos me surpreendem. Porque depois de terem vivido um fim de semana difícil, nervosa e fisicamente, na manhã seguinte ainda têm fome, vontade e forma física para rodar e completar mais de 70 voltas. Johann chegou esta manhã com um estado de espírito super positivo, como se também fosse mais forte que eu em ignorar um pouco o que aconteceu, e se projetar constantemente no presente e no futuro, esquecendo o passado. Ele aqueceu algumas voltas para recuperar a sensação, depois usou o mesmo jogo de pneus de ontem, com uma configuração de chassi um pouco diferente, mas que ainda não é dia e noite, e partiu para uma simulação de corrida completa que foi muito rápido. Então não vamos entrar em detalhes sobre o quanto ele rodou e onde isso o colocaria na corrida, porque o treino foi na segunda-feira, mas a corrida foi no domingo. Então, não quero entrar nesse jogo, mas ele fez uma simulação de corrida em condições, pista, temperatura e ajuste dos pneus, muito próximas das da corrida, e fez uma simulação de corrida muito, muito boa. corrida. Certamente estar mais relaxado, menos estressado, menos tenso, menos agressivo na moto o ajudou. Depois fez um pequeno corte e partiu para outra simulação de corrida, mas desta vez com o pneu traseiro duro porque queria ver como era já que era esse o pneu que Márquez usava. Ele foi até o fim para ver se no último terço ou último quarto da corrida não trazia vantagem, mas o teste não se mostrou excessivamente conclusivo.
No geral, ele fez muitas voltas, o que mostra mais uma vez a sua motivação, a sua forma física e a sua vontade de progredir. Veremos nas próximas corridas, mas de qualquer forma ele deixou Barcelona muito mais positivo, e creio que confiante para Assen, do que se não tivéssemos feito esta sessão de testes na segunda-feira.
Por isso não se pode deixar de esperar bons resultados, até porque, recordemos, o ano passado foi a última vitória da Yamaha no MotoGP...
“Sim, penso que podemos ter esperanças para esta corrida porque, como vos disse numa entrevista anterior, até agora há quase um copiar/colar entre 2017 e 2018. Tínhamos começado a sofrer em Mugello, e em menor grau no Barcelona, e ainda é o caso este ano. Mas em Assen ele estava na pole e estava no grupo da frente quando as quedas começaram a cair. Certamente cometeu um erro estratégico e psicológico ao voltar logo para trocar para pneus de chuva na moto e se autodesclassificou da corrida, mas não podemos tirar a pole e o fato de ter estado no grupo da frente até então .
Por outro lado, devemos moderar o nosso entusiasmo porque ele conquistou a pole em condições “pneus slicks em pista seca com grandes quedas”. Ele conseguiu fazer a volta novamente com slicks antes que a forte chuva interrompesse a sessão. Então vamos esperar para ver, mas de qualquer forma estivemos bem no ano passado em Assen, em todas as condições, o que não aconteceu em Mugello e Barcelona. Portanto, se partirmos do princípio de que até agora fizemos coisas bastante semelhantes em 2018 e em 2017, Assen deveria, eu digo “deveria”, e quando falo convosco mantenho os dedos cruzados, ser mais solidário.”
Portanto, mais um motivo de satisfação, ainda que talvez seja um pouco cedo para comunicar isto, o desempenho de Miguel Oliveira que mais uma vez lutou pela vitória, desta vez tendo ido ainda mais longe do que em Mugello. Ainda há motivos para imaginar belas emoções em 2019…
“Para ser honesto, todas as reuniões e todas as negociações que tive com a KTM até agora foram com Pit Beirer, o Diretor do Motorsport. Mas nunca conheci Stefan Pierer, dono da KTM. Ele esteve presente em Barcelona, pela primeira vez na temporada 2018, com Hubert Trunkenpolz, o CEO, e vieram me cumprimentar. Conversamos e destaquei a primeira volta maluca do Miguel Oliveira em Mugello, depois de largar em 11º do grid, mas pensei que lá, largando em 17º, ia ser mais complicado... bom, ele me disse que mentiu para o fato que voltou a fazer uma largada que o levou imediatamente para a frente, antes de fazer uma corrida soberba. Ficámos muito, muito, muito felizes, porque podem imaginar que agora, durante as corridas de Moto2, temos um olhar especial para o Miguel Oliveira e para a KTM. É claro que quando a pessoa que será seu piloto no próximo ano se apresenta, isso deixa todo mundo boquiaberto. Demos as boas-vindas a Johann Zarco como campeão mundial de Moto2 na sua estreia no MotoGP e seria fabuloso se o próximo Rookie que chega à Tech3 também fosse campeão mundial. E não é impossível, já que conseguiu voltar a um ponto em Bagnaia, então continua tudo em aberto. Em qualquer caso, ele dirige de forma muito inteligente. Não o incomodei muito nem o atrapalhei na equipe e não tenho explicação, mas os testes têm sido mais complicados nas últimas corridas. Por outro lado, na corrida ele faz largadas incríveis e está no ritmo desde o início. Em Mugello e em Barcelona fez duas corridas magníficas, corridas que nos dão ânimo porque vamos receber um grande nome no próximo ano.”
A suivre ...
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