Este é um facto dominante que emerge dos comentários dos pilotos no final do último Grande Prémio disputado em Barcelona: foi extremamente difícil para eles gerir a aderência dos seus pneus numa pista pesquisada no final de Setembro, com temperaturas mais baixas. do que os de junho. Porém, foi nesta época que este encontro deveria ocorrer no calendário do mundo anterior. A partir daí começam as questões sobre a Michelin…
O único fabricante de MotoGP que é Michelin levou a Barcelona no fim de semana passado a atribuição de pneus foi decidida quando esta visita à Catalunha ainda estava planeada para Junho. A pandemia, o confinamento, o medo de uma época branca e finalmente de um campeonato revisitado deram origem a este próximo mundo.
Mas por que com a mesma alocação? Alex Márquez explicou claramente: da Áustria, Michelin havia proposto mudar a situação e assim se adaptar à nova era. Mas os pilotos KTM vetou-os, obrigando assim todos a irem a Montmélo com os pneus que conhecemos.
Ou mesmo uma política KTM que influencia o de Michelin, isso é algo que já foi observado em outras circunstâncias. Assim por fabio quartararo sobre Brno, uma corrida vencida por Brad Binder no RC16. Desta vez é Aleix Espargaró, oficial Aprilia, que faz a conexão.
O driver RSV4 foi um dos poucos a escolher o meio antes: “ Quase caí diversas vezes, como meu irmão Pol. Houve acidentes nas três categorias porque a aderência, apesar do pneu novo, não é das melhores. Claro, as baixas temperaturas não ajudaram. Devíamos verificar com a Michelin o que aconteceu com os pneus dianteiros, porque todas as equipes, exceto a KTM, parecem ter problemas ".
A Aprilia não é muito quente para encostas frias
Resta que com as quedas de Pol Espargaró e para Miguel Oliveira, o mínimo que podemos dizer é que KTM não obteve nenhum benefício de suas escolhas, se é que elas ocorreram dessa maneira. brad fichário terminou em décimo primeiro, logo à frente Aleix Espargaró, o que também remete a considerações mais práticas: “lAs baixas temperaturas sempre funcionaram contra a Aprilia RS-GP, como em Assen e na Alemanha. Em Noale terão que trabalhar no ajuste e equilíbrio da moto ".
O Campeonato Mundial tira uma semana de descanso antes de retornar à pista em Mans, onde haverá um pequeno número de torcedores nas arquibancadas. “ Basicamente gosto da pista de Le Mans, mas neste momento não é fácil para mim. Estou lutando por maus resultados, mas estou feliz por ter conseguido terminar esta última corrida após o acidente em Misano 2. Agora quero melhorar de pista em pista e rodar na frente "concluiu Aleix Espargaró.
MotoGP Barcelona J3: classificação
