O mercado de transferências fechou para os grandes nomes de uma categoria de MotoGP onde apenas Suzuki e Aprilia ainda oferecem a possibilidade de jogar como piloto de fábrica. O caso do guiador Hamamatsu é um caso a três entre Aleix Espargaró, Johann Zarco e Alex Rins. Para a Aprilia a decisão também será tomada por um trio composto pelos dois actuais residentes oficiais e pelo mesmo Aleix Espargaró que está apaixonado pela equipa da Suzuki. De outra forma ? O mais velho Pol não hesita em considerar a continuação da sua carreira no Superbike. Uma trajetória que outros recusam categoricamente.
O campeonato de Superbike não é uma categoria barata e pode até ser um impulso para carreiras estagnadas. perguntar a Nicky Hayden : ele redescobriu o gosto pela vitória este ano com uma Honda. Sem um plano ainda definido Stefan Bradl pensa nisso enquanto pretende regressar à Moto2 e considera um papel diferente na Aprilia. Uma mente aberta que não é prerrogativa de seu atual companheiro de equipe Álvaro Bautista.
Este último, em entrevista à mídia espanhola vavel foi categórico: “ Ainda não estou pensando no que vem a seguir, não sei se vou ficar com a Aprilia ou não. Eu apenas faço meu trabalho e veremos o que acontece. Meu gerente está em diversas oportunidades, mas ainda não estou pensando no próximo ano. Mas o certo é que a Superbike não é uma opção ".
Isso está claro. E que promete trabalho para o gestor. Isto terá que contar com a chegada de um forte contingente da Moto2. Folger já é o olheiro com seu contrato com a Tech3 enquanto Limpar et zarco marca sua ascensão à elite. Na Aprilia, Lowes está nas paredes e vai ficar mais difícil no RS-GP assim que terminar o encontro de Assen. Bautista ele deveria estar preocupado?
