Há mais de 25 anos que a BMW M GmbH tem sido um pilar do MotoGP com os seus carros oficiais e o “Prémio BMW MotoGP Best Qualifier”. No entanto, o grande palco sempre lhes escapou. Desde o início do milênio, a BMW flertou com a ideia de entrar na arena real das duas rodas. Em 2002, o motor de três cilindros de 990 cc ficou pronto com Luca Cadalora como piloto de testes. No Natal de 3, o Dr. Herbert Diess selou uma promessa com Carmelo Ezpeleta de entrar na classe de 2006cc em 800. A cada mudança de regras, a BMW se aproximava, chegando a oferecer motores em 3.
A BMW tem considerado entrar no MotoGP há vários anos. Apesar de muita especulação, a fabricante alemã ainda não se arriscou. Sven Blusch, diretor de competição da BMW Motorrad, fez um balanço da situação durante o apresentação das equipes BMW para os mundiais de Superbike e Endurance de 2025. Com a redução de deslocamento prevista para 2027, manda desde novembro de 2023. Markus Flasch lançou uma flecha de esperança durante a corrida de Barcelona em março de 2024: “ quando todo mundo está começando do zero, é hora de começar. "
Em uma entrevista recente com Semana rápida em Berlim, Sven Blusch esclareceu: “ o que é importante nesta fase, é que as decisões não podem ser tomadas rapidamente. Queremos configurá-lo de tal forma que seja de um plano de longo prazo“. Esta abordagem cautelosa faz parte de uma estratégia muito mais ampla por parte da BMW, que procura não só ser competitivo, mas também garantir que o seu compromisso com o MotoGP seja sustentável. “ Não fazemos nada a menos que se enquadre na estratégia global do conselho de administração“, acrescenta, sublinhando a importância de uma abordagem consistente e integrada à marca.
BMW: " a mentalidade deve ser que o motociclismo ajuda você a crescer, crescimento é a palavra-chave mais importante »
BMW já esteve envolvida no MotoGP, mas numa escala mais modesta, fornecendo carros oficiais para a série e patrocinando eventos como o "Prémio de Melhor Qualificador BMW MotoGP". Porém, a ideia de se tornar protagonista do campeonato, com uma equipe dedicada de motociclistas, ficou em espera. No entanto, com os regulamentos sobre as capacidades dos motores em 2027 e a transição para motocicletas 850 cc, a oportunidade pode ser ideal para BMW para fazer sua entrada de maneira séria.
Corar et Clarão, que partilham uma visão comum, insistem na importância de não apressar esta entrada, mas de garantir que o compromisso dos BMW no MotoGP faz parte de uma estratégia de crescimento global. “ O objetivo é sabermos até meados do ano em que direção estamos indo" , preciso Corar, acrescentando que ainda não foi tomada uma decisão final.
BMW vê o motociclismo, e em particular o MotoGP, como uma poderosa alavanca de crescimento para a marca. “ A mentalidade deve ser a de que o motociclismo ajuda você a crescer", Afirma Corar. A marca quer se desenvolver ainda mais em América e Ásia, e o MotoGP pode ser uma ótima maneira de fazer isso. Outras empresas já mostraram como utilizar a concorrência como ferramenta estratégica para conquistar novos mercados. “ Crescimento é a palavra-chave mais importante“, conclui Corar.
Embora a entrada no MotoGP ainda não esteja confirmada, BMW está trabalhando na estratégia que poderá marcar sua chegada à categoria rainha. A sua abordagem cuidadosa e ponderada poderia transformar o MotoGP numa plataforma estratégica de longo prazo, o que beneficiaria não só a marca, mas também a sua expansão global.