Brad Binder é um oficial da KTM que quer nos mostrar antes do Grande Prêmio da França do próximo fim de semana que as aparências enganam. Assim, no que diz respeito ao RC16 austríaco, os resultados brutos fornecem uma avaliação decepcionante após quatro corridas. E, de facto, os austríacos esperavam muito mais deste início de campanha. Mas nos dados corrigidos da fábrica que está a trabalhar arduamente para se adaptar à nova atribuição da Michelin, a situação é menos grave do que parece. O sul-africano, que o mostrou em Portimão, gostaria de o confirmar em Jerez. Mas ele não teve sucesso...
brad fichário não fique pensando como um funcionário da marca laranja. Mesmo que, neste momento, o RC16 esteja lutando para atingir o seu melhor nível. Isto deve-se a um tipo de pneu que já não se encontra na gama do único fabricante em MotoGP que revisou sua alocação. Os pneus também são um verdadeiro assunto para o motorista de 25 anos. Ele já criticou o conceito de pré-aquecimento dos pneus coloque no lugar. Mas ele se esforça e, acima de tudo, elogia a energia investida na resolução de todas essas dificuldades da fábrica KTM. Um trabalho que, segundo ele, já está dando frutos.
Seus 5 melhores Portimão também foi um sinal e Jerez, o vencedor de Brno em 2020 pensa que um RC16 poderia fazer melhor que o décimo primeiro lugar conquistado pelo seu companheiro de equipa Miguel Oliveira. Infelizmente, ele caiu duas vezes durante a corrida. Uma tristeza para o Campeão do Mundo de Moto3 de 2016, que ficou em quarto lugar durante o aquecimento. O que augurava boas perspectivas: “ o pneu dianteiro médio, que foi o composto mais duro em Jerez, funcionou muito bem ", disse o motorista da fábrica Red BullKTM. " Eu me senti muito bem com isso. Nunca corri o risco de escorregar a roda dianteira durante todo o fim de semana, até a segunda volta da curva 2 da corrida. Até agora, tudo parecia muito bom. O pneu dianteiro estava ótimo. É uma pena que não tenha havido resultado. ".
Então Brad Bindenão se preocupe com Le Mans e um Grande Prêmio da França que acontecerá no dia 16 de maio. “ Encontramos boas soluções para nossa motocicleta quando os compostos dos pneus Michelin são um pouco mais macios ". Boas notícias que se esperavam desde o primeiro Grande Prémio da temporada. Prova de que trabalhámos incansavelmente na fábrica de Mattighofen que colocará em campo mais quatro RC16 na categoria até 2026. Com efeito, no passado domingo, o fabricante confirmou a extensão da sua colaboração com a equipa Tech3 deHervé Poncharal.
Brad Binder: “150 técnicos estão trabalhando a mais de 110%”
« No geral, sempre trabalhamos muito bem juntos na KTM »Diz brad fichário. " Sempre compartilhamos todos os nossos dados. Todo mundo sabe em que situação outro piloto se encontra ao mesmo tempo na pista. Mas muitas vezes há situações como em Doha, onde cada piloto tenta algo diferente se algo der errado. A KTM é definitivamente um grupo de trabalho incrivelmente árduo. Eles não vão desistir até chegarem onde querem estar. Tenho muita sorte de poder fazer parte desta equipe. ".
Encadernador aprecia a mentalidade dos austríacos: “ existem agora cerca de 150 técnicos no departamento de MotoGP da KTM. São muitas pessoas dando 110 por cento. Todos trabalhamos muito, todos queremos o melhor. Infelizmente há sempre dias como em Jerez onde as coisas não correm bem e você se sente mal como piloto. Nós realmente tivemos que juntar tudo. Mas desta vez não funcionou no domingo. Esperamos pelo futuro. A próxima chance vem em Le Mans » Acabamento do encadernador Semana rápida.
