A resposta demorou um pouco, mas certamente viria. Alguns em Brno, incluindo Fabio Quartararo, esclareceram, após a retumbante vitória de Brad Binder numa KTM, que esta marca tinha, como os regulamentos permitem, testado extensivamente na pista checa antes do Grande Prémio. O suficiente para obter boas informações que foram partilhadas com a Michelin. Na verdade, a KTM sabia quais pneus levar para a corrida, e esses pneus trazidos pela Michelin combinavam bem com o RC16. Uma interpretação que irritou o representante de Bibendum no MotoGP Piero Taramasso que esclareceu as coisas.
A vitória de brad fichário em KTM teria sido facilitado pelo trabalho realizado durante os testes preliminares em Brno e compartilhar as informações coletadas com Michelin ? Uma oportunidade que teria dado aos pilotos do RC16 uma vantagem inicial na competição. A teoria foi apresentada por fabio quartararo, muito decepcionado por ter terminado em sétimo lugar numa corrida que, no entanto, reforçou a sua posição como líder do campeonato.
Uma leitura que não foi bem recebida na Michelin. O gerente do único fabricante da MotoGP, Piero Taramasso, declarado em Motorsport.com " testar definitivamente ajuda, mas Não gosto do fato de alguns pilotos dizerem que a Michelin deu uma vantagem à KTM ". E lembra um precedente: “ Houve a mesma controvérsia também em 2017, quando a Ducati testou em Mugello e Barcelona e depois venceu as duas corridas, mas escolhemos primeiro os pneus. De qualquer forma, o asfalto foi mais crítico que os nossos pneus em Brno ".
“Aqueles que geriram melhor o desgaste e as temperaturas fizeram a diferença”
Piero Taramasso continua sobre este revestimento checo: “ a corrida em Brno foi complicada especialmente pelas condições da pista. Houve muito pouca aderência, pior do que em 2019. Este fim de semana percebemos imediatamente que não havia absolutamente nenhuma aderência. Estava quase 50 graus e para os motoristas era quase como correr em concreto lisoe ".
O diretor Michelin então continuou: “ dissemos imediatamente às equipas que nestas condições era essencial gerir bem o pneu. As equipes que conseguiram administrar melhor o desgaste e as temperaturas fizeram a diferença. Para nós é positivo que 4 equipas diferentes tenham chegado aos 4 primeiros lugares, mostrando que todos encontraram a solução certa ". E entre este quarteto líder, destacamos uma Yamaha Petronas, conduzida por Franco Morbidelli, em segundo lugar.
