Com Cal Crutchlow, sempre aprendemos algo novo. Durante a passagem pela pista de Montemélo, que correu bem desde que o inglês terminou em quarto no Grande Prémio da Catalunha antes de terminar em sexto nestes testes no dia seguinte à corrida, falou sobre o equipamento Honda. Com uma revelação que pode minar o moral dos engenheiros Yamaha...
De facto, recordaremos que estes últimos procuram o seu fio técnico perdido. Entre a eletrônica e o chassi, os engenheiros de Iwata estão perdidos em conjecturas enquanto a obra de 2016 do M1, que oficializa em Tech3 nas mãos de Johann zarco o tamanho dos crupiês, ao mesmo tempo que ocasionalmente salvam sua honra. Uma profusão de energia que poderia muito bem ser em vão se acreditarmos no piloto do LCR.
Porque na Honda obviamente temos outras prioridades… “ Acho que todos os pilotos da Honda estão na mesma situação que eu: dirigimos com o mesmo chassi desde 2016. Não tive nenhum progresso neste ponto desde aquele ano. Não é que a prefiramos ou não a outras soluções, é que, simplesmente, não há trabalho nesse sentido. Honda se concentra principalmente em eletrônica e motor ".
« Talvez um dia tenhamos um novo chassis, mas não sei se conseguiremos progredir nesta área. Talvez este seja o próximo passo na evolução, mas não sei. Continuamos assim e a razão é que somos competitivos. Nosso ponto fraco é o manuseio nas curvas e o fato de a moto ser física para pilotar. Mas também somos incrivelmente consistentes. E então Márquez ganhou dois títulos com isso! »
Então, o que importa o chassi, desde que você tenha a eletrônica correta e possa colocar tudo no selim. Uma lição a ser aprendida para a Yamaha.
