O início de Jorge Lorenzo na Honda é pelo menos tão complicado quanto o seu início na Ducati há dois anos. Uma viagem que foi exactamente a de um certo Cal Crutchlow que trocou a Yamaha Tech3 pela fábrica da Ducati antes de continuar a sua carreira na LCR-Honda. Então, se alguém pode começar a entender os problemas iniciais de Por Fuera com a RC213V, provavelmente é o inglês...
Cal Crutchlow lança uma luz interessante sobre o tempo de adaptação necessário na Honda. Especialmente para um Jorge Lorenzo para quem ser bom de moto é a preliminar de tudo… “ Quando eu estava na Ducati você estava com a moto muito baixa, quase como uma Yamaha, mas a Honda tem uma posição de assento bem alta " Explicar Muleta. " Acho que ele tem problemas com isso, e a carga nos braços é muito pesada na frenagem, é fisicamente exigente ".
Quando Muleta chegou na Honda, ele teve que aprender algumas coisas novas. O britânico explica: “ A filosofia da Honda é andar com o que você tem e pronto. Se Marc Márquez conseguir, se Casey Stoner o fez no seu tempo, isso significa que podemos vencer corridas ".
« A filosofia deles sempre foi: a motocicleta é a motocicleta e você a pilota como puder. » declara Muleta que avisa: “ não me interpretem mal, ele vai trabalhar muito e tentar melhorar, mas chegará um ponto em que ele se acostumará e começará a ser mais rápido ".
« Afinal, Lorenzo não se esqueceu de pilotar e provou com seus cinco títulos que é um dos melhores » lembra o piloto do LCR. “ Você não sabe o que o fim de semana trará, e as coisas podem mudar de repente ".
Mas o inglês não fará nenhum favor… “ Eu não vou ajudá-lo " diz Muleta. " Ajudo especialmente a equipe e a Honda tentando desenvolver a moto, o que beneficia a todos. Trabalho em estreita colaboração com Marc Márquez para isso. Claro que ele é um adversário, mas o objetivo é deixar a moto mais rápida. Isso o ajuda, isso me ajuda ".
