Na Honda, a ideia principal no início da temporada era melhorar a facilidade de utilização de uma nova RC213V mais exigente para o seu piloto. Jorge Lorenzo deveria ajudar a atingir o objetivo, mas sabemos o que aconteceu a seguir tanto para o fabricante espanhol como para o japonês: a moto ficou ainda mais dura, para grande alegria de um intimidante Marc Márquez, mas para grande consternação dos seus colegas da HRC. Cal Crutchlow, que ainda não é a perdiz do ano, explica o clima atual na Honda…
« Acho que você entendeu como é difícil andar de bicicleta no momento. Eu tento o meu melhor, mas não vou a lugar nenhum. » Esta é a situação descrita por Cal Crutchlow para seus compatriotas do Crash.net. “ Tenho dificuldade em parar a moto devido à instabilidade do freio motor. O problema é que assim que a roda traseira levanta um pouco do asfalto a moto começa a enlouquecer. »
E, no entanto, é com esta mesma moto que Marc Marquez domina o MotoGP… “ Ele anda diferente e trava um pouco a roda traseira para desacelerar a moto, mas ninguém mais é assim "seguiu Cal Crutchlow. " Precisamos melhorar nesta área, mas a Honda sabe disso e estamos muito conscientes disso e estamos fazendo um bom trabalho tentando melhorar. Mas neste momento, como piloto, como equipa, como fabricante, estamos todos a tentar melhorar esta área do motociclismo. »
Quanto à Honda do próximo ano, Cal Crutchlow espera por uma bicicleta que seja menos cansativa de andar. “ Não sou um fraco, mas você não tem ideia de como é difícil e físico pedalar “, explicou o britânico da equipe LCR Honda. “ Jorge Lorenzo disse isso e eu concordo com ele naquela época e concordo com ele. A moto tem os seus pontos fortes, os seus pontos positivos, como fazer curvas, mas perdemos um pouco desde o ano passado por causa da instabilidade da travagem do motor. No ano passado conseguimos frear mais fundo e manter a curva de velocidade. Agora ainda podemos frear profundamente sem manter a velocidade nas curvas. »
Ouvir Cal Crutchlow, só podemos admirar um pouco mais o nível e os serviços de bagaço Márquez o que, definitivamente, salva os empregos de muitas pessoas em Honda se nós julgássemos a varredura realizada na Yamaha devido a um M1 considerado insuficientemente eficiente…
